日均百条投诉，为何极兔很难让人知足？
《拾盐士》｜ 出品
在刚刚已往的兔年春节中，极兔速递可谓是风景无限。
这家被称为物盛行业“黑马”的后起之秀，成为了首次登上春晚舞台的快递企业，花式品牌植入为自己狠狠地赚了一波着名度。
随着近年来网络购物崛起，物盛行业竞争也愈发猛烈。2020年才进入中国市场的极兔无疑失去了行业结构先机，却依赖低价津贴政策迅速打开市场，其“野蛮生长”的势头让其他行业巨头忌惮，甚至曾经遭到了“三通一达”的团体抵制。
只不外，在迅速扩张背后，极兔的用户体验却一直被人诟病。
凭证国家邮政局最新公布的《2022年第一季度快递服务知足度考察和时限准时率测试效果》显示，极兔速递排在垫底的74分到76分的区间内，低于“三通一达”等快递偕行，仅与德邦快递并列“垫底”。
昔日“黑马”，打法失灵？
果然资料显示，极兔速递在2015年于东南亚确立，其首创人李杰最初是oppo手机在印尼的营业卖力人。
2014年左右，东南亚电商产业迎来发作式生长，李杰嗅到了伟大商机，将眼光投向了印尼区域落伍的快递营业，并于2015年开办了JT express，最初是做东南亚市场的智能手机配送服务。
在获得乐成后，李杰顺势将海内快递行业的乐成履历复制到东南亚市场，并逐渐生长成为一家全球综合物流服务运营商。极兔还开创了7x24小时营业无休的先河，大大提升配送效率，这对于当地服务落伍的物流产业无疑是“降维袭击”。
在短短两年时间里，极兔“吊打”东南亚一众快递企业，迅速以“黑马”姿态在东南亚市场脱颖而出，并将眼光投向了中国市场。
为了获得在中国开展快递营业的资格，2019年，财大气粗的极兔速递收购了老牌快递公司龙邦速递，从而获得了允许证，就此乐成进入中国市场。
然则，极兔在东南亚的乐成履历到了海内似乎行不通了。由于彼时中国物流市场名目基本已定——以时效快、服务好著称的顺丰和京东职位很难撼动；政企单元则基本统一使用EMS；而余下的营业则险些被“三通一达”包揽。
于是极兔趁着“三通一达”等海内快递企业“价钱战”打的火热的时刻切入，砸了80亿元，以“大额津贴”政策迅速在海内抢占了约莫8％的市场份额。
与此同时，恰逢拼多多依附下沉市场盈利脱颖而出，极兔和其一拍即合，确立相助关系。
相助后，极兔肩负了拼多多90％以上的快递单量，今后又趁势拿下苏宁易购、抖音、快手等电商平台，以及蘑菇街、当当网等微店的快递署理营业，由此一跃成为海内快递行业的后起之秀。
只不外，极兔这一套横扫东南亚市场的打法自己就是从海内传出去的，而海内物盛行业“内卷”严重，极兔的生长似乎就没那么顺遂了。
高速扩张下遭偕行“封杀”
烧钱砸出的竞争力持久吗
《拾盐士》领会到，真正让极兔迅速抢占市场份额的杀手锏是价钱低至1－2元的“超低价快递”，云云低廉的价钱对比其他快递企业，竞争力不言而喻。
据业内人士爆料称，2019年至2021年，极兔投入大额津贴，在差异区域以低于当地快递30％ － 50％不等的价钱揽收快件争取市场。在浙江义乌等快递主产区一度缔造了最低价钱8毛发天下的超低价计谋。在最夸张的时刻，极兔天天甚至要花掉近一亿元的流水。不外，这一波操作也确实进一步牢固了极兔行业黑马的职位。
不外，在经由一轮极速扩张后，极兔速递很快就面临着一个新的问题——不缺订单、不缺钱，唯独缺网点。身为“外来户”，极兔的网点建设自然没设施和已经在海内生长十余年的“三通一达”相比。
不外设施总比难题多，极兔选择直接与“三通一达”们在天下局限内的网点举行相助，将自己的触手直接伸到竞争对手的大本营当中。
于是，天下各地的快递网点中就泛起了一个新鲜又协调的场景，在“三通一达”的网点里总会有个角落存放着极兔的快递。而这种做法既解决了极兔短时间内确立不了成熟网点系统的尴尬，另一方面网点老板还能多一笔收入。
看似双赢，但从久远看极兔是将自己置于了一个很危险的田地。由于各地网点的治理差异，极兔速递逐渐最先泛起秩序杂乱，派件丢失等情形，更致命的是此时的“四通一达”发现自己的营业都被极兔用低价计谋撬走了，纷纷最先想设施应对。
于是，多家快递企业接纳行动，制止旗下加盟商、运营商与极兔速递举行相助，从揽件到派件全方位“封杀”极兔。一时间，极兔速递的身影从各大快递网点中消逝，面临很大的生长危急。
与此同时，海内羁系部门也最先对极兔速递推销式的竞争行为举行羁系，要求极兔不能以极低的价钱滋扰海内正常快递市场秩序。
为领会决自身在快递网点建设方面的不足，极兔又另辟出路——并购百世快递，2021年10月29日，极兔物流宣布以约68亿收购百世团体旗下的百世快递中国区营业，吸收百世快递的现有快递网点，解决了网点方面的痛点。
不外，对于极兔收购百世快递的操作，有业内人士以为，此举并不能辅助极兔登上高端市场的舞台，由于高端意味着高质量服务。同极兔一样，百世主打的也是低价快递，这也意味着二者的连系并没有设施提升服务质量。
时至今日，极兔物流的主要营业仍在低端市场。
而服务问题也是极兔备受诟病之处。在客户端，极兔因服务质量差投诉量居高不下；在企业战略方面，极兔行使超低价抢占市场，引得行业联手封杀。
赢了规模却失了口碑
有机构研究显示，我国快递行业实现了长时间延续的收入与单量的增进。而在这背后，是快递企业在价钱和服务上所作出的起劲。
《拾盐士》注重到，日前有网友发帖称，极兔日均投诉近百条，知足度考察垫底。在各大互联网平台上，关于极兔速递的投诉也是层出不穷，内容涵盖服务质量差、配送时间长、快递丢件等方面。
经查询发现，光在黑猫投诉平台上，极兔的投诉量已达上万起。此外，尚有声音反映极兔恶意压低快递配送服务费，搅乱物盛行业秩序，且恶意克扣货运职员资费的情形。
不仅云云，极兔速递近两年来也是一再陷入舆论风浪。例如在去年五月发生的“极兔速递寄丢结业证学位证只赔1760元”事宜，在那时成为行业热门事宜而且登上了微博热搜。
距离丢失结业证事宜仅仅四个月，又有网友爆料称自己由极兔速递送来的快递被扔在路边无人通知，与快递员相同时却被见告“我们送快递从来都是这样。”而且并不在意投诉。云云恶劣的服务态度让该网友十分生气，这则新闻也再次将极兔送上了“风口浪尖”。
那时极兔方面回应称，会找该名快递员举行核实。凭证审核制度，若接到3次投诉，则会直接辞退。
不仅频频被消费者投诉，极兔去年还曾被爆出拖欠员工薪资事宜。凭证相关媒体报道，江苏常州极兔某网点拖欠员工人为三十余万，涉及到十几名员工。报道称，片区快递营业阻滞，大量快递积压在快递点，客户预定的生鲜已发臭，寄送来的文件等物品无法派送，该站点老板电话一直处于无人接听状态。
据领会，该网点老板系极兔加盟商，人为应为加盟商支付。对于是否会对该网点老板追责，极兔速递示意，加盟商欠款问题还在商讨中，尚无详细解决方式。
因此，也有业内声音以为，若极兔继续打价钱战而轻服务，在海内市场的竞争力生怕不会恒久。
原文问题 : “搅局者”极兔：蒙眼狂奔背后，口碑却凉凉了