泉源 | 伯虎财经（bohuFN）
作者 | 番茄（搬砖版）
2013年，马云强调：团体永远不做快递，不会抢快递公司的生意。
2017年，刘强东在谈论未来中国物流名目时示意：除了邮局系统，民营物流只能是2+1结构，即民营里京东温顺丰会成为两大物流巨头。
那时，快递疆土上没有阿里的名字。
6年已往，阿里的菜鸟不仅掌握先进的物流手艺还于6月28日宣布，将推出自营的品质快递营业“菜鸟速递”，即原来服务天猫超市的配送营业升级为天下快递网络。
这是蔡崇信接过张勇的交接棒后，点燃的“第一把火”，他首次以董事长身份为菜鸟“站台”。新闻一出，整其中国物盛行业迎来大地震。
菜鸟无疑是向顺丰、京东开战，要知道作为阿里第三大营收支柱，菜鸟一旦分拆上市，菜鸟速递将成为仅次于顺丰的第二大物流科技公司，后者职位岌岌可危。
01 被顺丰、京东忽略的最强对手
2017年，刘强东被投资人们追问竞争对手，他放下豪言：“现在我们可以绝不虚心地说，京东物流在天下还没有真正意义上的竞争对手。”
这一年，京东正式确立了京东物流团体，打造了中国电商领域最大规模的自建物流系统，一时风景无两。
而顺丰昔时营收711亿，净利同比增进14.14%。顺丰敢于直接对垒菜鸟，底气在于其自己不仅是中国时效快递件的龙头，旗下还拥有冷链、供应链、同城配送等其他多元化营业。
从那时的大环境来看，除了邮政系统，能在海内物流业驻足的民营物流只有顺丰和京东两家。而菜鸟，那时只是一家物流平台公司。
2017年的乌镇互联网大会上，刘强东与马云激辩，他以为菜鸟物流本质上是平台公司，然则没有自己的蹊径、车辆和仓储。这样的平台只是一个架子，而这个架子还在多家快递公司之上。
大意菜鸟只是个空壳子，但菜鸟往后的动作却让顺丰、京东都捏了一把冷汗。
2013年确立之初，菜鸟选择了一种轻资产模式，通过买通上下游等各个链条，上游毗邻快递订单（电商），下游毗邻快递企业（四通一达等），平台上的买家（电商）和卖家（快递企业）都是菜鸟的客户，且买家和卖家只能通过平台才气生意。
这些年，阿里依托数十万内陆菜鸟驿站，在物流末尾确立了牢靠的生态壁垒，甚至可以说没有对手。但要快速切入快递物流要地，相比自己逐步建设，收购别人已经建设成熟的资产无疑是更好的选择。
（图源：网络）
2008年起，马云介入的创投基金和阿里就开启“扫购模式”，一再入股百世、中通、圆通、申通、全峰等快递公司。并于2017年，阿里巴巴增持旗下菜鸟网络的股份。
到2019年，四通均归顺于阿里，2020年头，韵达妥协，阿里入股2%。至此，四通一达所有成为菜鸟的物流底座。
在整合社会快递资源，把通达系既有的仓储实体和网络并入菜鸟系统的同时，菜鸟又最先大手笔结构重资产营业。在菜鸟确立之初，马云不仅亲自为其命名，更称之为“阿里巴巴的第三极”。
随之而来的是不设上限的投入。马云此前豪言，“若是一千亿不够，我们会投资几千亿！”
菜鸟官网显示，其已在天下设立了3个产业园，在海内30个都会结构了50余个物流园区，并已在外洋建设了多个物流园区和物流枢纽。
另外，菜鸟还学习京东物流，组建了直营品牌“丹鸟”，其定位于“驻足中高端电商件市场的仓配型快递企业+即时配送企业”。
现在，丹鸟酿成了菜鸟速递，之前只服务于天猫超市、天猫国际的阿里自营营业周全开放，对外提供半日达、越日达和经济仓配三大产物。
用网友的话来说，菜鸟速递的目的是做“有顺丰品质，却只要三通一达价钱水平的快递”。
这无疑是要动了几大快递巨头的“奶酪”，菜鸟有没有这个实力？
02 菜鸟速递若何杀出重围？
2019年，极兔从众多快递企业中杀出，短短四年吞并百世，收购丰网，冲刺港交所，靠的是低价优势。
现在，电商行业逐渐进入存量竞争时代，各大物流企业早今后前的“价钱战”转向了“服务战”。
凭证菜鸟CEO万霖的先容，菜鸟速递主攻的是“高质量快递市场”，好用不贵。从推出的三大重点分层产物来看，优选仓配使用的是菜鸟的自营客栈以及自营快递菜鸟速递，主打中高端客户。
面临中小商家，则推出了智选仓配、经济仓配服务。现在，菜鸟速递笼罩了天下近300个都会。
从最强基础设施到亲自下场做直营物流，菜鸟若何突围？
据领会，菜鸟这次推出的主要亮点有：送货上门、半日达、夜间揽收。这内里，呼声最高的当属“送货上门”。
对快递企业来说，送货上门始终是一块难啃的硬骨头。数据显示，2022年我国包裹累计完成1391亿件，平均天天包裹3.8亿件。
与之相对应的，我国快递营业规模从2010年到2020年增进了近36倍，但快递从业职员却仅仅增进7倍。2021年，我国快递员的数目为450万，整年完成快递1085亿单。
显然，配送端极端缺乏人手。这种情形下，再升级送货上门服务，一定会大大降低整体配送效率。只管送货上门作为提升物流体验的主要一环，但三通一达、极兔速递等绝大多数快递企业都默认“送货不上门”。
一位用户分享了她在去年9月，一次中通快递的使用体验，由于所购商品过重，快递员未将快递送货上门，在她提议投诉之后，这位中通快递员给到的反馈却是“让我以后不要用他们家的快递了”。
“让我不要用中通，岂非我之后都不能用淘宝购物了吗？”对于上述反馈，这位用户发生了诸多的气忿与无奈。
“上门要成本的，现在快递费廉价，快递员根据件数收费的。一样的价钱，谁给你送上门呢？”一位网友道出了现在快递员的生计处境。
正如极兔廊坊的一位区域署理所说：“虽然现在整个行业都在强调服务，但快递员的派费上不来，服务就很难到达预期。”
价钱和服务体验自己就相悖，价钱战带来两个效果：一个是降低网购成本，商家愿意让利包邮，促进消费者下单；一个是随着终端配送压力增添，收入被压缩的快递小哥在最后一公里的服务质量大幅下降。最典型的就是不再送货上门，而是通过一条短信让人人从“收快递”酿成了“取快递”。
末尾物流配送一直以来都是中国电商物流的难点和痛点，送货上门最后酿成了算术题。即谁来送，以及谁出钱？
对顺丰来说，快递用度基本在15元左右，有利润空间来推动上门服务的成本；京东由于电子消费产物较多，客单价高，上门派送也为自营商品提供了更高的附加值。
而今后前菜鸟果然的新闻得知，由菜鸟驿站提供的送货上门服务，其间发生的派送用度由多方分摊。
2022年，菜鸟就将“送货上门”列为“最主要的事”，尔后便以多种方式力推送货上门。这一年，菜鸟自营的菜鸟直送和加盟式的菜鸟驿站配合把20多亿个包裹送货上门，还把跨越4000万件应急物资送达用户手中，菜鸟整体送货上门水平到达历史最高。
今年3月，菜鸟宣布将追投30亿元津贴菜鸟驿站站点，继续强化送货上门服务。
云云重视的效果是，菜鸟送货上门的规模得以迅速扩张，物流份额也实现显著增进。
菜鸟速递自营营业一出，唤起不少消费者、商家的期待，究竟快递苦送货上门久矣。这也意味着，快递市场将迎来新的竞争名目，顺丰、京东、菜鸟三足鼎立，自营快递是终局。
03 菜鸟与通达系左右手互博
曾对外示意不做快递的阿里，选择负“重”前行。
在菜鸟2023全球智慧物流峰会现场，蔡崇信以视频形式坦诚道：
“菜鸟曾经异常纠结要不要做自营，我们到底是一个手艺平台照样一家自营的物流公司。但我们最终放弃了这样的纠结。我们以为更主要的不是我想要成为、我需要什么，更主要的是客户需要什么、客户想要什么，基于客户的需求决议我们应该做什么、我们需要什么。”
菜鸟做快递，完全情理之中，也是生长一定。
要知道，电商件孝顺着天下快递超70%的营业量，电商需求的转变已然打破快递业原有的镇静。靠时效件起身的顺丰为了折腾电商件，甚至不惜巨额亏损亲自下场做电商，先后推出了“顺丰E商圈”、“丰趣海淘”、“顺丰优选”、“丰伙台”、“特惠电商件”以及“丰网”。
可了局都是无疾而终，顺丰越起劲越亏钱。最终不得已以11.83亿人民币的价钱把丰网卖给极兔快递。
顺丰的竞争优势仅限于物流领域，其在电商商流方面依然处于弱势职位。而这是菜鸟速递的优势之处，不仅整合了通达系资源，更是背靠阿里重大的电商商流。
但要在一个池子里竞争，无疑要和通达系左右手互博。
早在2022年8月，菜鸟便将“丹鸟”更名为“菜鸟直送”，将送货上门服务从天猫超市扩大到天猫国际营业。到了同年10月尾，菜鸟宣布投入10亿元进军大件快递送装领域，并确立一支1万人规模的末尾送装师傅团队。很快，淘宝上中小商家最先用菜鸟直送异地发货。
为了吸引新商家，菜鸟还赠予了运费优惠券，“由于订单量不大，快递费普遍偏贵，现在相助的申通快递价钱为6元/单，像其他品牌如中通的价钱能到达8元/单。”一位商家无奈示意。
价钱贵还无法实现送货上门，商家敢怒不敢言。
“申通的高层许多都被菜鸟替换了。”一位资深快递从业人士向媒体示意，“但得益于菜鸟的扶持，申通在利润上确实有显著修复。”
从申通快递宣布的数据来看，其2022年预计实现净利润为2.6亿-3.6亿元，同比增进128.59%-136.29%，扭亏为盈。整年完成快递营业量129.47亿件，同比增进16.89%。
只管淘宝天猫相助了众多快递品牌，但在一些商家眼中，其对菜鸟直送的偏心也较为显著。例如阿里上线的家电自营营业“喵速达”以及天猫App的“猫享自营”为菜鸟直送发货，并强调送货上门等服务。
已往几年，“三通一达”战略头脑较为守旧，虽然网络优势较为成熟，但在末尾定位方面仍存在不足。菜鸟速递一经推出，将和三通一达的经济型快递形成互补，商家的选择也更多。
但菜鸟的野心是将阿里系物流都收入麾下，自家营业又怎么情愿受制于人？
6月，申通快递就公布通告，菜鸟拟收购申通25%股权，总价为38.78亿元。生意完成后，菜鸟将从阿里巴巴旗下上海德峨实业接手，成为申通的第二大股东。
一个靴子已经落地，昔时刘强东一语成谶，“物流公司不自力注定没有好下场。剩余的要么被吞并要么倒闭！”
宣布推出快递营业的同时，另一个新闻也被放出：菜鸟将团结速卖通在今年年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产物。
这也意味着，菜鸟将提速外洋营业，更大的扩展市场想象力。
不得不说，前段时间阿里刚启动“1+6+N”转变，菜鸟反映异常迅速，直接把已经做了自营自建6年的落地配网络推向市场，海内的快递市场也迎来新鲶鱼。
接下来，就看其他家若何接招了。
参考泉源：
1.企业家杂志：马云“最后一个梦想”，被蔡崇信点燃
2.电商报：菜鸟砸30亿，死磕快递上门服务
3.懂财帝：起底菜鸟“数据王国”：三通一达的蜜糖与砒霜
4.北京商报：菜鸟抢食电商小件，淘系快递漆黑博弈
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原文问题 : 快递业迎来新鲶鱼，菜鸟速递瞄准顺丰京东开炮