亚洲—北美商业航路是德威团体的主打航路。
本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin
据IPO早知道新闻，德威团体于4月27日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，花旗和中金公司担任联席保荐人。
确立于1992年的德威团体作为一家端到端跨境供应链解决方案服务商，现已在上海、洛杉矶、法兰克福、越南、马来西亚、泰国等地设立办公室，服务涵盖海运物流、空运物流和履约增值服务。
其中，海运物流是德威团体最早开启的营业，2019年至2021年的海运量划分为161，308TEU、165，999TEU和186，862TEU；后于2009年设立空运物流营业，2019年至2021年的空运量划分为212公吨、6，009公吨和7，862公吨，并于2021年年底完成对ELC团体的收购；而履约增值服务则主要包罗仓储服务、集装箱堆场服务、清关和合规服务以及陆路运输和其他服务。
住手最后现实可行日期，德威团体的全球网络笼罩超50个国家，在上海、义乌、洛杉矶、纽约、芝加哥、达拉斯、萨凡纳、墨西哥城等多个地址的口岸和机场周围谋划客栈，另谋划六个码头外集装箱堆场，以在华东提供传统堆场和ICD服务，从而支持上海口岸的营运。
在航路上，亚洲—北美商业航路是德威团体的主打航路，这一航路也是天下上运输量最大且增进最快的商业航路。住手2021年12月31日，德威团体服务于亚洲15个主要经济体与北美之间的商业航路，2019年至2021年亚洲—北美商业航路的货运量划分为154，738TEU、 158，840TEU和179，856TEU，2019年至2021年的复合年增进率为7．8％，远高于同期行业的平均复合年增进率。
凭证弗若斯特沙利文的资料，按2021年收入盘算，德威团体是亚洲—北美商业航路中最大的中国端到端跨境供应链解决方案服务商；按2019年至2021年的收入增进率盘算，德威团体亦为增进最迅速的中国端到端跨境供应链解决方案服务商之一。
值得一提的是，德威团体在招股书中强调，其信托手艺提高在现今的供应链施展要害作用，其在中国乐成应用了中国最早用于跨境供应链营业的数字治理系统——在先前的基础上，德威团体开发基于云端的综合手艺基础设施DWMS，其行使CargoWiseOne作为云基础架构，并在上面开发了多个模块治理系统，凭证 各客户需求提供定制服务。
从客户的角度来看，德威团体现在的客户群包罗家居用品、电器、时装、家具、汽车零部件、零售等传统行业、电商等高增举行业以及航空、医疗保健、生命科学等专门行业——其中，传统行业的客户是德威团体的营业基石，电商客户正成为德威团体的第二增进动力。2019年至2021年，来自电商行业的海运物流运输量划分为6，791TEU、16，901TEU和19，986TEU，复合年增进率为71．5％。
在2021年收入排名前20的客户中，两名与德威团体有跨越十年的营业往来，而另外七名与其有跨越五年的营业往来；2021年德威团体前十大的班轮公司互助同伴均与其有跨越十年的营业往来。
财政数据方面。2019年至2021年，德威团体的营收划分为2．92亿美元、3．82亿美元和11．31亿美元；净利润划分约为177万美元、734万美元和973万美元；经调整EBITDA则划分约为999万美元、2085万美元和1．82亿美元。（2021年存在按公允值计入损益的金融欠债的公允价值更改）
值得注重的是，菜鸟于2021年9月向德威团体投资约6722万美元，IPO前持有德威团体29．5％的股份；国际站跨境供应链总司理王添天以及菜鸟国际供应链总司理赵剑二人担任德威团体非执行董事——行使菜鸟的壮大网络、货运量、资源、手艺和跨境物流的履历，德威团体可以向从事在线国际商业，且需要更具成本效益、无缝且易于使用的解决方案的更多中小企业提供服务。
德威团体在招股书中示意，IPO召募所得资金净额将主要用于扩大全球网络并增强在主要市场的区域市场份额；增强一体化端到端供应链服务息争决方案；投资并开发用于供应链解决方案的手艺；以及用作营运资金和一样平常公司用途。
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原文题目 : 德威团体冲刺港交所：提供端到端跨境供应链解决方案，菜鸟持股29.5%