知情郎·眼｜
侃透天下专利事儿
最近，海内3大航空公司买了近300倾轧客A320NEO飞机。
这笔订单总金额约为372亿美元（约合人民币2400亿元），巨额订单刷遍了航空业。
为此，空客的老对手波音发了通怨言：
“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治分歧继续制约美国飞机出口，这十分令人失望，我们将继续力劝美中两国政府举行富有成效的对话”。
事实，这是近三年来，中国民航业首次宣布云云大规模的客机订单，政治意味粘稠。
知情郎只能感伤，说明波音的客机面临空客，并无显著的优势，若是波音的飞机更省油、更经济、更稳固，哪怕地缘政治分歧再大，人人也只会买波音的。
手艺优势不能决议订单的时刻，政治才会起作用。
这戏路在半导体行业就不确立，美国一声令下，台积电三星们即可不供货，华为手机高端芯片即可消亡。
欧洲的半导体行业太弱，基本无法匹敌美国，要是欧洲能提供高端芯片，华为换个采购方就得了。
手艺垄断就是赚钱！无尽营业维度拿捏下游厂商，逼人家站队选择带头年迈。
没手艺靠话术洗脑的同伙也真不容易，混口饭吃，至于被人天天拿捏着怼嘛，就这么点器械，谁在意啊。
01A320NEO为啥成了香饽饽？
A320neo是空客为A320系列飞机推出的种种产物升级中的最新款（NEO是英文New Engine Option的缩写，即新发念头选项）。
从公司披露的资料看，空客A320neo系列飞机是现款A320系列飞机的改善机型，装配新型高效发念头和鲨鳍小翼。
由于现款A320已经把鲨鳍小翼作为选装设置，以是肉眼看A320neo与A320最显著的区别就在于发念头的尺寸。
普惠公司为A320neo生产的PW1000G－JM发念头的风扇尺寸到达81英寸，涵道比为12．5；
CFM国际公司为A320neo生产的LEAP－1A发念头的风扇尺寸为78英寸，涵道比则为11。
在一定局限内，涡轮风扇发念头涵道比越大，燃油效率就越高，这也是为什么A320neo发念头尺寸云云伟大的缘故原由之一。
除了涵道比大幅增添以外，A320neo接纳的这两款发念头另有诸多可圈可点之处，好比都接纳了由先进质料制造的涡轮装置，拥有异常高效的热力学历程等；
另外LEAP－1A还接纳了复合质料风扇叶片，PW1100G－JM则革命性地将齿轮传动装置引入涡扇发念头。
事实上，无论哪一款发念头都可以降低15％的燃油消耗和二氧化碳排放，比CAEP／6尺度低50％的氮氧化合物排放以及大幅降低的噪音水平。
鲨鳍小翼
空中客车公司为A320系列飞机设计的新一代大型翼梢小翼－－鲨鳍小翼是空客A320neo系列飞机的尺度设置，它由复合质料制成，高2．4米。
鲨鳍小翼可以显著降低飞机燃油消耗、削减排放达4％，不仅为航空公司提高盈利能力做出孝顺，同时为建设加倍绿色的航空业添砖加瓦。
飞机航行时，机翼下外面压强高，上外面压强低，因此下外面气流就会在翼尖处流向上外面，这样在翼尖处就不停形成旋涡，从而发生“诱导阻力”，阻碍飞机前行。
鲨鳍小翼可以部门阻断机翼翼尖处的上绕气流，使旋涡削弱，从而减小阻力，进而到达节油的效果。
除了节约燃油以外，鲨鳍小翼还能够为A320系列飞机增添100海里（185公里）左右航程，或者在一致航程情形下增添业载450公斤。而且，装配鲨鳍小翼的A320系列飞机拥有更好的腾飞性能，越障和爬升能力获得大幅提高。例如装配鲨鳍小翼的A321飞机可以在腾飞后直接爬升到比未装鲨鳍小翼的A321更高的初始巡航高度。
另外，由于阻力减小，飞机发念头在航行时的平均推力随之减小，发念头养护成本也随之降低。
02空客发家史
波音就不说了，百年迈字号手艺积累，空中航行器霸主。
但空客公司在1974年才交付第一批飞机，1987年才最先大规模出口，它是通过什么与波音分庭抗礼的呢？
二战后，美国争取了胜利果实，军工转民用，民航业欣欣向荣。
那时欧洲的经济还没从战争中恢复过来，普遍购置美国的飞机，但看到民航客机的伟大商业价值后，欧洲一些国家坐不住了，此时的欧盟也需要一款自己的客机抵制美国客机的推销。
于是，1970年德国和法国配合确立了空中客车公司，1972年A300客机首飞，空客虽然是新公司，但它的飞机研发手艺继续于整个欧洲，这其中不乏二战时为英国制造战机的霍克公司以及第一个制造出喷气式战斗机的德国梅塞施密特公司。
1987年，空客公司推出A320客机，对标波音737，此时的波音737客机已经降生跨越20年，部门装备改善不实时，这也给了A320一个时机，空客公司示意A320可以针对差异客户举行定制，相比无法定制的波音公司，更受到中小型航空公司的青睐。
事实，中小型航空公司航线单一，需求五花八门，有跑省级短途的，有跑跨国跨洋远途的，需要的客舱用户数目也差异，有些还要货仓大些的。
进入21世纪后，空客公司推出A380客机，600人的伟大容量一跃成为天下上最大的客机，至此空客与波音中分蛋糕，形成垄断名目。
波音和空客的乐成都无疑都离不开政治靠山，波音依赖美国政府的辅助斩获全球市场，而空客确立的目的就是欧洲为了反制美国大型客机的推销，加上两家公司壮大的实力，逐渐形成难以撼动的垄断名目。
03空客在中国的动向
从披露的信息看，空客正在寻找可替换性航空燃油，“下注”于氢能源飞机，并宣布了三款被称为ZEROe的零排放看法机型，根据空客方面的说法，氢能源是远景灼烁的航空燃料，是实现未来天气目的的要害。
空客在六月尾宣布与全球工业气体和工程公司林德公司签署了一份体谅备忘录，致力于在全球机场生长氢气基础设施。两家公司将从2023年头最先在几个机场确定并启动试点项目。
而在此之前，空客已经在6月24日宣布与苏州工业园区签署框架协议，选择苏州作为空客中国研发中央所在地。根据官方的说法，这个新确立的机构将行使长三角区域的航空和氢能源产业链优势，重点围绕氢能源基础设施开展研究事情。
“空客对氢能源生长接纳双轨制，最终会形成一套全球化的方案，但首先需要在差异方案中寻找最优解，”空客中国首席运营官程龙（Michel TRAN VAN）日前曾示意，“以是我们在全球各地做出差其余实验，在差异国家和地方确保开发适合当地的基础设施，要保证最终方案环保高效，飞机运营是平安的。”
04空客专利有若干
在德高行全球专利数据库中，检索空客的全球专利，PCT和五大局的专利数目如下：
中国专利6612件
PCT专利3355件
美国专利20011件
EP专利15162件
日本专利2309件
韩国专利421件
近50000件专利，结构涵盖飞机所有部件。
看了下空客在海内最新公然的50件专利，集中在轮胎监测、航行器构件的起承载作用的复合层质料结构、用于有雷击危险的物体的涂层质料、航行器制动器温度控制系统、驾驶员座舱门平安系统、铰链组件、空气治理系统、航空器远程供电系统等。
PCT最新公然的10件专利如下：
序号
题目
公然（通告）号
1
TANK SYSTEM FOR STORING COOLED MEDIA
WO2022136183A1
2
DEVICE FOR PROTECTING AND COOLING A BATTERY
WO2022136788A1
3
METHOD FOR TREATING A SURFACE WITH IR LASER LIGHT
WO2022128800A1
4
TYRE MONITOR
WO2022129141A1
5
ALUMINIUM ALLOY AND METHODS FOR ADDITIVE MANUFACTURING OF LIGHTWEIGHT PARTS
WO2022117441A1
6
COMPOSITE POLYMER FILM AND USE THEREOF IN A SPACECRAFT
WO2022117593A1
7
WHEEL ASSEMBLY SENSOR APPARATUS
WO2022129275A1
8
SENSOR FOR WHEEL ASSEMBLY
WO2022129276A1
9
METHOD FOR THE NON－LOCAL DEMOSAICING OF AN IMAGE， AND ASSOCIATED DEVICE
WO2022123145A1
10
LASER SIGNAL TRANSMISSION BETWEEN A SATELLITE AND AN EARTH－BASED RECEIVING STATION
WO2022117928A1
之前，空客亮相在挖掘氢能源相关手艺，用于民航客机可替换能源，找了下与氢相关的专利，数目不多，现在看，在氢罐、制备氢气装置、加压氢系统等有结构，且专利含金量很一样平常。
分享个氢相关专利！
05氢罐和氢管道
专利名称
笼罩有二维质料的氢罐和氢管道、以及用于运送氢的装置
公然号
CN113883405A
公然日
20220104
专利摘要
一种用于运送氢的装置（1），所述装置包罗氢罐（10）和用于运送氢的至少一个管道（20a，20b）。氢罐的或氢运送管道的至少一个外面被夹杂有聚多巴胺型聚合物的二维质料（30a，30b）所笼罩。本发现还涉及一种氢罐（10），而且涉及一种氢运送管道（20a，20b），所述氢罐的和所述氢运送管道的一个外面被夹杂有聚多巴胺型聚合物的二维质料（30a，30b）所笼罩。
本发现涉及一种用于将氢运送至至少一个氢消耗器的装置，所述装置包罗氢罐和用于运送氢的至少一个管道，其特征在于，氢罐的或所述至少一个氢运送管道的至少一个外面被夹杂有聚多巴胺型聚合物的二维质料笼罩。
二维质料形成防止好比氢气的气体通过的屏障。
由此，由二维质料笼罩的外面具有防止氢穿过泄露的优点，这使得可以防止氢穿过氢罐的或氢运送管道的壁而泄露。
另外，聚多巴胺型聚合物具有的优点在于施加有该聚多巴胺型聚合物的外面具有高粘附性能。
因此，将二维质料与这种聚合物夹杂的事实使得可以提高二维质推测由此二维质料笼罩的罐或管道的外面的粘附性能。
凭证可以单独或组合地使用的多种差异实行例，所述二维质料选自以下二维质料：
石墨烯；
氧化石墨烯；
HBN（六方氮化硼）；
所述二维质料与聚多巴胺型聚合物夹杂；
所述二维质料以0．5％与2％之间的重量比例与呈小片形式的聚多巴胺型聚合物夹杂；
所述二维质料和所述聚多巴胺型聚合物的夹杂物在所述氢罐的或所述至少一个氢运送管道的所述外面上形成厚度小于500微米的层。
本发现还涉及一种氢罐，该氢罐包罗被二维质料笼罩的至少一个外面。
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原文题目 : 空客A320NEO凭啥压波音一头，拿到海内大单？专利5万件，结构氢燃料