博鱼(BOYU)体育官方网站-APP Platform
网站建设资讯

半年间月活用户暴跌15%,快狗打车流血不止,上市求生

行业资讯 2022-07-30 01:37:45 | 阅读:1100

4月24日晚间消息,据港交所文件,在线同城物流平台快狗打车GOGOX,正式向港交所提交上市申请书,中金、瑞银、交银国际、农银国际为联席保荐人。

据港交所披露,本次上市估值约 30 亿美元(折合人民币 190 亿元),募资 4-5 亿美元。

成立至今,快狗总共获得 3 轮融资。工商信息显示,2015 年 1 月 19 日,快狗打车获得数千万人民币的天使轮融资;2018 年 8 月 6 日完成 A 轮融资,从淘宝中国融资 2.5 亿美元;2021 年 07 月 13 日,快狗打车拿到了近亿美元的战略融资。

据官网资料,快狗打车是货运软件,前身为58速运,隶属于到家集团,于 2018 年 8 月正式更名为“快狗打车”,致力于为用户提供拉货、搬家、运东西等短途货运及交易服务平台。2018年8月正式更名为“快狗打车”,覆盖有北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、武汉、成都、杭州等城市。

招股书显示,截至IPO前,快狗打车最大股东为58到家,持股比例达50.51%。GoGoVan Cayman(林凯源等股东持股)持股17.58%,淘宝中国持股12.92%,菜鸟持股2.84%。

在财务业绩上,截至目前,快狗尚未实现盈利。招股书显示,快狗打车的收入来自中国内地和海外的平台服务、企业服务、增值服务。其中,企业服务和平台服务是公司的一二大支柱。

2018年、2019年、2020年、2021年,快狗打车分别实现营收4.53亿元、5.48亿元、5.3亿元、6.6亿元;毛利分别为1亿元、1.73亿元、1.83亿元、2.42亿元;期内亏损分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元.

目前,快狗打车已在亚洲五个国家及地区(即中国内地、香港、新加坡、韩国及印度)的 340 多个城市开展业务,平台已有约 450 万名注册司机,注册用户约 2480 万,累计服务企业 33000 + 家。

截至2018年、2019年、2020年及2021年12月31日,快狗打车分别拥有约1450万、1980万名、2400万及2760万名注册托运人以及130万名、300万名、420万名及520万名注册司机。

据招股书显示,快狗打车是2021年大陆第三大线上物流平台,市场份额为3.2%,香港市场份额为50.9%。2021年内地和香港交易额占公司亚洲线上同城物流市场71%。

作为一款线上打车平台,快狗打车身上具有浓厚的互联网气息,自然也染上了营销高企、烧钱不止的互联网通病。

此前,货拉拉和快狗双方就通过车标等方式不断争抢司机。另外,2018年10月24日,快狗打车宣布与分众传媒达成了战略合作,在营销方面不断发力。

从2018年开始,快狗打车用于用于营销的费用就一直占据大头,与研发费用占比相距甚大。

2018年,快狗打车的营销支出为5.24亿元,占收入的115.67%,2019和2020年这个数据分别为2.96亿元和1.95亿元,在总收入中占据的比重缩减至53.92%和36.79%。同期,研发费用分别为0.76亿元、0.64亿元、0.35亿元,在总收入中占据的比重也一路缩减,从2018年的16.8%到2020年的6.5%。

营销高企,研发拉胯,人口老龄化趋势明显,快狗打车的危机逐渐暴露。

根据中国物流与采购联合会数据,目前近半货车司机的年龄集中在36-45岁之间,占被调查货车司机的48.7%;46岁以上货车司机占比为25.8%,与五年前相比明显往中老年偏移。90后对辛苦奔波的货车运输敬而远之,蓝领通常不被他们看作首选,老龄化趋势明显,年轻力量补充不足,物流行业货车司机的缺口只会越来越大。

招股说明书显示,2021年5至11月,快狗打车中国内地平均托运人月活跃用户数量由去年同期的56.95万名下降至48.36万名,直减8.59万,下滑15%。月平均托运订单量下跌19.6万单,交易总额因此缩水约3570万元。

即使拥有高毛利的快狗打车,快狗打车仍旧是一家轻资产模式的互联网平台型企业,在B端企业成为未来拉动货运物流营收的关键力量的趋势下,并不具备相应研发能力的快狗打车,需要找到新的突破方法。

       原文标题 : 2021年下半年,持续巨亏多年的快狗打车活跃用户暴跌,被迫上市补血