自从无人机这一事物降生以来，众多企业和相关从业者就孜孜不倦地寻找着它所能应用的领域，一定的高度和动力给了这一事物充实的想象空间。于是，本能地在履历了新鲜事物带来的惊诧后，虽然无人机承载力微弱、续航亦有限，但在配送这一需求零星、总量重大、时效性强的细分领域，无人机的潜力仍被发现、挖掘。
进入无人机配送的玩家大致能够分为两类，一边是以京东、美团温顺丰为代表的互联网玩家，它们天生对任何能够解决末尾配送问题的工具感兴趣；另一边是以亿航、迅蚁为代表的无人机厂商，它们正在起劲为无人机的商业落地寻找应用领域——双方险些不约而同地进入了无人机配送这个领域，战火的硝烟正在悄然弥漫。
有意思的是，无人机配送已然最先改变民众的生涯，战争事后一个“无人机时代”在短则数年、长则数十年后就要到来了。
配图来自Canva可画
抢占无人机配送高地
当下，无人机配送已经进入得手艺迭代和商业价值验证并行的阶段了。但海内常态化商业运行的无人机配送流动相对较少，从业企业不多，且大多还处于手艺性验证阶段，或方案演示验证阶段，并没有实质的常态化无人机配送运行。
无人机配送背后实在是整个物流链条的末尾场景，而末尾场景又是物流链中成本最高（约占整体成本的 30％）、效率最低的环节，其市场空间伟大，改善念头伟大，因此资源对此相对活跃，现在已经有大量企业进入了无人机配送领域。
好比，在ToC领域，京东在江苏、陕西、海南等地开展无人机配送常态化运营；顺丰则在今年5月，于深圳试点上线无人机同城急送服务；美团的无人机营业更是已经在深圳运营了近一年时间。在ToB领域，亿航与年永辉超级物种互助，最先实验“智慧零售＋无人机配送”；迅蚁2019年拿到全球首张“都会物流无人机试运行”牌照，并从次年2月最先就扎根于医疗领域。
这些企业之以是能在无人机成本依旧高昂、辐射局限依旧有限、效率依旧不尽人意的时间节点进入行业，有多方面的现实缘故原由。
一是基础建设开端知足无人机规模化配送的要求。、AI和大数据等新基建的发作，为无人机配送提供了实现的可能性和助推力：例如5G能将无人机的延迟降低至1ms以下，对其运行历程中的数据传输、终端控制提供了极大辅助；AI和大数据又提升了无人机“无人”航行的性能和可靠性。
二是物流配送市场的需求正在快速增进，运力不足的问题愈发地凸显出来。近年来，全球物盛行业生长趋向于自动化治理和降本增效。显而易见，无人机配送能够有用缓解运力欠缺，知足用户需求。而且与人力相比，无人机配送虽然研发成本和初期运营成本较高，但随着手艺不停提高，单件配送成本将大幅降低，这也是吸引企业重金入局的主要缘故原由。
三是可以辅助相关企业在未来的竞争中抢占先机。绵延的疫情为无人机配送提供了新的应用场景和时机：好比，消费者对于配送简直定性要求提高，无人机配送带来的无接触式运输成为更平安的选择，来自需求的深刻转变正在倒逼手艺的提高。在这样的情形下，对于企业来说，错过可能的风口就即是自动放弃了竞争。
现在来看，这些企业泾渭明白地站成了两队：美团、京东、顺丰等互联网巨头，主要面向C端消费者；亿航、迅蚁等手艺企业，主要服务B端大客户。也就是说，现在看来能够实现无人机配送的规模化、产业化以及商业化的路径可能有二：一是以京东美团顺丰为代表的B2C；二是以亿航、迅蚁为代表的B2B。
京东、美团、顺丰：服务重塑行业
一直以来，民用无人机市场都笼罩在大疆的阴影之下，但以美团、京东温顺丰为代表的外卖、电商和物流巨头，或许能够乐成从侧面突围——由于对于京东、美团温顺丰来说，无人机只是手段，这与亿航、迅蚁这样的无人机厂商入局配送的初衷截然差异。
众所周知，京东是电商三巨头之一，同时也入行物流；美团从外卖入手，厥后扩展到电商；顺丰则是老牌的物流玩家——此三者有一共性，即它们的服务工具大多都是一样平常的C端消费者，存在极为可观的配送需求，可单凭无人机怎么能知足这么庞杂的需求？它们势必须要完整的物流系统，因此，在这些玩家的眼里，无人机只能算作是运力的弥补和服务的载体。
“运力弥补”的定位，决议了在京东、美团温顺丰这样的巨头眼里，无人机配送重点在“配送”上。解决自己内生的配送需求才是重中之重，但至于用什么来解决，则没有考究，无人机可行，无人车也可行。也就是说，对于配送环节来说，“大疆式”的小型多旋翼无人机或许不能或缺；但对于整个物流系统来说，这种无人机肯定只会是其中一环。
现实上，对于京东、美团温顺丰这些巨头来说，为了完成“配送”，光靠“无人机”是完全不够的，它们迫切需要的、正在起劲完善的现实上是一个全新的系统，或者说是一个相宜无人机“生计”的生态环境。为此，它们需要的不仅仅是能够随时启停和充电的无人机场，而且是普遍存在的都会基础设施，就像优越的公路和停车场之于汽车一样。
今天，无人机生态照样异常不成熟的，应用在都会的无人机配送现实上相当于F1赛车跑在坑坑洼洼的沙土路上——可以说，从人到无人机，从都会基础建设到相关的执法律例，一切都还没有为无人机配送的大规模商业化应用做足准备。
以京东、美团温顺丰为代表的巨头们，正在用无人机带来的效率刷新倒逼无人机生态的提高。某个都会里修建一个无人机场或许改变不了什么，然则一千个、一万个无人机场足以发生质变——这实在就是这些巨头真正想要的，正像当初种种驿站和外卖小哥改变了人们的生涯方式一样，现在无人机将再次带来新的生涯方式和消费习惯，并在此基础上延伸出新的商业生态来。
亿航、迅蚁：硬件赋能服务
若是说京东、美团、顺丰这些互联网巨头，加码无人机物流是所谓“台甫目”的话，那么亿航、讯蚁这样的无人机厂商进入无人机配送，就算是“小应用”或者说是“精应用”。
这种路径选择上的差异，与无人机厂商普遍的处境是分不开的：一是由于在大疆的“威慑”之下，还没有无人机厂商能够仅凭产物就与之抗衡；二是由于无人机厂商通常体量较小，往往心有余而力不足；三是由于这些无人机厂商虽然外面在做配送，但本质上实在照样在做无人机，它们的焦点竞争力也正是经由全心特化的无人机（今天的无人机厂商已经有了向服务转型的趋势了）。
这样的定位决议了在无人机厂商眼里，所谓“无人机配送”，最主要的是其中的“无人机”——硬件赋能服务，正是这些无人机厂商的真面目。
同时，ToB需求较为清晰、稳固，且成本预算较为宽裕的特点正好相符了无人机厂商们的要求。这使得无人机厂商们在配送这一环节中不仅能够避开巨头们的锋芒，另辟蹊径；而且能够将无人机与应用更慎密地连系起来，让工程师和服务飞手们真正进入详细的应用场景，用聚积资源的方式战胜无人机配送现有的难点。
迅蚁的选择对照有代表性：2019年以前，迅蚁是在B2B2C和B2C的路径上生长的，在城郊它与中国邮政互助开通了第一条无人机邮路，在都会则是发力外卖和同城配送；2019年以后，迅蚁就将营业重点放在了ToB的医疗物资配送上，同年3月迅蚁宣布“无人机医疗配送网络”，疫情时代开展医疗物资应急配送，并最先为医共体客户提供常态化样本空运服务。
亿航是早年与大疆直接竞争后选择转型的无人机厂商之一，无人机配送正是其中主要一环。2018年5月，亿航天域获得天下首批无人机物流航线与空域批文后，就与永辉团体杀青互助，在位于广州的超级物种漫广场店，以无人机＋新零售的全新模式最先商业化运营，相较地面配送，时间可以缩短40％－60％，开拓了B2B2C的商业路径。
无人机厂商通常缺乏内生性的需求提供支持，因而只能依赖详细的应用来落地商业化，并在此基础上探索可行的盈利模式。这就要求无人机厂商要么营业能力精，要么营业局限广，但总体上除了无人机产物力外，还要看无人机加上配套平台能做到什么。
现在看来，迅蚁受限于能力，基本上将视线集中于医疗资源的配送上，提要挈领性子的解决方案也以医疗为焦点；而亿航将自身界说为“都会空中交通平台”，详细的解决方案也以此为基础，与其说无人机配送是这套平台的主要组成部门，倒不如说无人机配送自己是这套平台引申出来的能力。从这个角度来看，亿航的无人机应用和商业模式要比迅蚁走得快一些。
无人机配送空战在即？
毫无疑问，互联网巨头与无人机厂商在配送方面是存在极大重合的。无人机厂商一直在做的许多应用，如外卖餐饮、紧要文件、医疗抢救、快递包裹……哪个京东不能做？哪个美团不能参一手？又有哪个顺丰无能为力？在无人机配送的基础设施基真相同（端到端的无人机坪＋无人机＋中控系统）的情形下，没有哪家企业能够说自己绝对唯一无二——但现在来看无人机配送的空战并不会在现在打响。
从无人机配送赖以生长的宏观层面来看，双方都被不蓬勃的条件所限制了：一是不蓬勃的都会基础设施，许多修建都不适用于无人机的起降，且有影响无人机航行的可能；二是还不成熟的执法律例，仅在偏远区域和少数都会有着较为超前的生长；三是尚未成型的“无人机意识”，无人机虽然应用几多，但距离民众尚且较远，因而不熟悉与其相关事宜。
完万能够想象，正是这些“无人机外”的条件，在限制着无人机配送的生长速率。同时，我们也需要意识到，好的生长条件是强求不来的，可以说强行逾越其生长阶段的做法终将招来反噬。无人机配送的生长阶段始终与其自身的生长条件相顺应，在逾越某个临界点后，不仅无人机配送，险些所有的无人机应用都将迎来突破性的生长阶段——但在现在，宏观条件依旧是亟待解决的问题。
从为何进入无人机配送领域来看，双方有着险些相反的念头：互联网巨头是为了降本增效，解决内生性需求而降生的无人物流系统的一部门，它诱人的增进潜力泉源于重大的配送需求而非无人机自己；而无人机厂商则是深挖无人机的应用潜力。就像当初汽车和飞机的应用和商业模式探索的早期一样，那时亦是马车与汽车偕行——这样看来后者反而比前者更有活力。
一言以蔽之，互联网巨头要为末尾配送寻找更高效的工具和系统，无人机是其中最具潜力的选择之一；无人机厂商要为无人机寻找能最洪水平挖掘产物潜力和商业潜力的应用领域，配送是其中最具可行性的选择之一——于是，效果就是两类看起来绝不搭边的玩家在统一个领域碰面了。
然则，在无人机尚未完成企业赋予的使命之前，尤其是现在无人机配送正是一片蓝海的情形，总的生长条件尚未成熟，双方竞争就更不会来到你死我活的水平。
总的来说，京东、美团温顺丰这些互联网巨头与亿航、迅蚁这些无人机厂商，在无人机配送的形式上来说杀青了一致。紧接着，很快就在各自具备的条件、生长的目的以及路径的选择等差异中逐渐分化。但最终，这种分化将殊途同归，双方背负着希腊神话式的运气，即便不愿、无知，但战火总有燃起的一刻，现在正是无人机配送的备战时刻。
原文题目 : 备战无人机配送：互联网派To C、手艺派To B