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作者丨金银 编辑丨伊页
行业生长的典型标注是快递营业量。2022年12月1日上午8时10分，凭证国家邮政局实时监测数据显示，一件由极兔速递承运的从福建省漳州市平和县发往厦门市的蜜柚快件，成为2022年第1000亿件快件。
眼下，千亿快递时代的续延，标志着我国邮政快递业生长迈上了一个新的台阶，在步入新生长阶段的同时，对于快递物流企业而言，若何由高速增进阶段转向高质量生长阶段，这无疑是一个新的主要命题。
2022年的千亿快递比去年来得早一些
海内快递行业遵照后发先至原则。我国快递营业量在2014年才进入百亿时代，但增势十分迅猛，国家邮政局数据显示，自2010年至2020年，我国快递量增进率均达25％，延续8年居于天下第一。
在该增势下，快递营业量实现从百亿到第1000亿件的降生。2021年12月8日，凭证国家邮政局快递大数据平台监测数据，2021年快递营业量到达1000亿件，这是我国快递年营业量首次突破千亿级别。
可以看到，继2021年12月8日首次突破千亿级别后，今年我国快递营业量不仅再超千亿件，突破这一关口所用的时间亦有所提前，这是十分忧伤的。
今年以来，疫情导致部门区域分拨中央和营业网点停运，中转运输受限、分拨揽收受阻，快递泛起阶段性、区域性延缓甚至中止，部门电商平台泛起暂停发货、发货延误等征象，为快递物盛行业带来打击。
凭证西部证劵数据显示，2022年1－10月，海内快递完成营业量898．7 亿件，同比增进3．6％，今年以来增速受限，主要缘故原由是疫情在海内多地频频，使得社零增速和经济增速有所放缓。
总之，在疫情等多重超预期因素影响下，今年的快递破千亿是冷气之下忧伤的一抹亮色，也体现了行业生长的壮大韧性。
有券商剖析师以为，今年我国快递营业量突破千亿件的时间进一步缩短，与快递行业自己供应效率的改善有关，即一些自动化、智能化新手艺被应用到运输的各个环节，整体物流运营效率大幅提升。
以极兔为例，早在去年6月，极兔速递正式启用全新自动分拣机。这套高速自动分拣机分拣主线速率为3．3米／秒，处置包裹能力的理论峰值可达8．8万件／小时，理论上可将小件包裹的处置效能提升一倍。
现在，极兔在天下投产83 个转运中央，搭建 260多套自动化智能分拣装备，全力打造高效、智能的分拣系统，极大缩短快件的中转时长。
此外，业内人士剖析道，快递营业量的增进背后，一个主要气力就是农村等下沉市场成为新的增进点。
数据显示，从2018年至2021年，天下农村区域快递包裹收投总量由120亿件上升到370亿件，重大的快递包裹数据让人看到了农村消费市场蕴藏的伟大潜力。
2021年12月，国家邮政局公布《“十四五”快递业生长计划》指出，要以深化供应侧结构性改造为主线，推进“两进一出”工程（快递进村、进厂和出海），推动服务和手艺创新，动员行业转型升级。
加速农村寄递物流系统建设，是“十四五”时代邮政快递业的重点义务。而拿成为今年第一千亿件的这箱由极兔速递承运的从福建省漳州市平和县发往厦门市的蜜柚快件来说，正是快递进村的一个显著缩影。
据悉，推进快递进村、助力墟落振兴是极兔速递的主要事情之一。凭证最新数据，极兔特产专线已笼罩天下147个区县，运送农特产物137类，包罗福建平和蜜柚、江西赣南脐橙、陕西洛川苹果等。
极兔拿到中国快递的最后一张船票
彼时在2021年，我国快递营业量突破1000亿件，在高速生长的同时，当前我国快递服务业生长不平衡状态十明晰显，该阶段下，提高行业的服务质量成为主要目的。
基于此，国家邮政局于2022年1月7日公布了《快递市场治理设施（修订草案）》果然征求意见，预示着我国快递服务市场从“高数目”转变为“高质量”生长已成为一定趋势。
政策定调总体上有两大偏向，一方面，要求遏止低价恶性竞争。例如国家邮政局划定快递谋划者不得以低于成本的价钱提供快递服务。
另一方面，要求珍爱末尾快递员权益。2021年12月29日，中国快递协会印发《快递企业末尾派费核算指引》，已在安徽、四川等地试点，并自2022年3月1日起在全行业各省市推广。
基于政策，行业及羁系部门将维护市场康健、公正、可延续生长环境，周全动员快递服务市场在2022年逐步进入规范化、精致化、专业化、高质量生长阶段，指导中国快递行业回归良性生长轨道。
羁系直接引发了行业竞争范式的转变。鉴于羁系明确否决低质量的价钱战，竞争变得加倍合理化，从主要以订价为导向，到逐渐关注服务和品牌着名度，以此实现市占率的提升。
作为本次第1000亿个快件的承运方，极兔在市场初期接纳一些“高压”手段，而在今年7月12日，极兔先是荣获中国物流与采购团结会揭晓的“5A级物流企业”奖项，尔后获得相助平台和品牌客户的一定。
在一定水平上，这反映了极兔的综合治理和服务水平到达行业尺度。
羁系改造同样有助于消除该行业的要害问题，即看似永无止境的价钱竞争侵蚀利润。随着快递企业最先在市场份额和盈利能力之间接纳加倍平衡的方式，这也为提高利润率铺平了蹊径。
今年年头至三季度，行业价钱战一直维持缓和态势，3月份以来，每个月快递行业单票价钱环比来看一直维持稳固，从三季度财报来看，行业中多数品牌归母净利润显示亮眼。
在高质量生长靠山下，2022年成为竞争名目优化的过渡年。数据显示，以国家邮政局宣布的快递服务品牌CR8来看，2022年6月累计CR8为84．7％，较上年同期提升3．9pts，快递行业龙头处于集中度上升期。
更主要的一点是，已往几年，业界对竞争名目远景的主要担忧是，由于缺乏产物差异化以及快递企业愿意牺牲数目利润，给行业名目带来伟大的不确定性。
在新的羁系之下，更高的进入壁垒在很洪水平上消除了这一问题，随着羁系生效后，这在很洪水平上消除了新进入者进入市场的可能性。同样也意味着，极兔抢到了海内快递行业的最后一张船票。
总的来说，眼下，快递行业转向高质量生长阶段，稳固、优质的服务能力才是快递企业长效谋划的生长之道。
三年赶考，极兔逆袭
2015年8月20日，J＆TExpress在印尼雅加达正式降生。彼时的东南亚，正值电商的风口之下，借势Shopee、Lazada、Tokopedia等电商网站，极兔用了4年成为东南亚第二大快递公司。
作为快递行业中的黑马，2019年，极兔最先计划进军中国市场，先是收购了龙邦快递解决天下快递营业运营资诘责题，随后在天下各地举行结构试运营，并在2020年3月起网。
2021年年终，凭证胡润公布的《2021全球独角兽榜》，极兔速递以1300亿的估值排名全球第16位，和菜鸟网络成为唯二估值跨越1000亿的快递物流企业，乐成跻身中国快递第一梯队。
星光不问赶路人，回首极兔近三年的生长历程，有几步棋十分主要。
首先自然是收购百世中国区快递营业。2021年10月，极兔以约68亿元收购了百世团体的海内快递营业，对于极兔而言，这意味着间接脱节了“蹭网”嫌疑。这只是最先，极兔还需要回覆两网融合的谜底。
彼时，市场议论的是，极兔收购百世快递营业，以极兔2000－2200万之间的日单量，加之百世2500万的日单量，两者合并后的日单量约在4600万单，占市场份额的14％，极兔进入中国快递业的第一梯队。
固然，这是最理想的情形，两网融合不是简朴的“1＋1”，其中的艰辛不为外人性也。幸亏，极兔两网融合颇见成效，今年6月，极兔的全网日均票量已经跨越4000万单，靠近“盈亏平衡点”。
除了两网融合带来的营业量外，更主要的是，收购百世海内快递营业这步棋，同样成为极兔脱节拼多多标签的突破口：
据《晚点LatePost》披露，极兔、百世和阿里三方在收购前杀青了协议：收购完成后，阿里将会耐久保持对百世快递中国区的接口稳固，而百世快递中国区将会保持自力身牌运营。
现在，接入淘系的极兔在菜鸟平台评价优越，其菜鸟平台物流指数由3月份的第7名上升到6月份的第3名，甚至一度跨越顺丰，到达第一名。
此外，极兔并没有把精神所有放在海内，此前极兔在2021年开启了一轮新融资，那时设计额度2．5亿美元，去年8月，这笔融资已经完成，果然信息称将主要用于开拓中东和拉美等外洋市场。
由于自己就有外洋基因，极兔的外洋结构十分顺遂，为中国快递成为全球级快递打造了新样板。
停止现在，极兔快递网络笼罩章度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡等13个国家，国际物流的营业局限已笼罩亚洲、欧洲、非洲、美洲以及大洋洲的多个国家和区域。
就在克日，极兔速递宣布，足球巨星梅西正式成为其全球品牌代言人。毫无疑问，一个合适的代言人，可以辅助品牌更好地扩大着名度，值此节点也更有利于加速全球网络结构。
现阶段，随着我国加速建设现代化经济系统，构建以海内大循环为主体、海内国际双循环相互促进的新生长名目为物流业带来主要生长时机。身处事态，中国的千亿只是起点，极兔也尚有更长的路要走。
原文问题 : 千亿快递时代，照亮极兔逆袭之路