这些年，随同着中国网约车产业的高速生长，人人出门就用手机约一辆网约车险些已经成为了人人熟悉的生涯方式，不外在滴滴上市失事之后，整个网约车产业似乎也幽静了相当长的一段时间，直到最近曹操出行被传出要赴港上市，许多人都在问曹操出行真的要上市了吗？网约车赛道到底会向那边去呢？
一、曹操出行回应赴港IPO？
据财联社的报道，“针对明年赴港IPO的新闻，我们仅用‘不矛置评’这四字已经回复一整天了。”有祥瑞控股旗下曹操出行内部人士很“熟练”的回应着记者，却并未予以否认。
此前一日，业内有新闻称“曹操出行正与农银国际控股有限公司、美国银行（BOA）和华泰国际就首次果然募股举行相助”。新闻另称，一旦曹操出行2022年整年财政业绩出炉，公司希望最早于明年4月提交劈头招股说明书，“可能会筹集数亿美元资金”。
曹操出行将IPO的新闻并非空穴来风。2021年9月，曹操出行CEO龚昕曾直言，“网约车营业潜力伟大，市场的生长需要资金支持。未来我们将引入更多投资者，尤其是战略投资者，可能会在未来五年内举行IPO，但尚未决议上市地址。”
今年8月下旬，曹操出行也曾被传出最快于明年申请在港IPO的新闻，并思量举行Pre－IPO轮融资。彼时，曹操出行方面亦回应称“不予置评。”据企查查显示，停止现在，曹操出行融资金额累计超48亿元，投资方包罗祥瑞控股、农银国际、浙商创投、苏州高铁新城等。
曹操出行确立于2015年，该品牌为祥瑞控股团体结构“新能源汽车共享生态”的战略性投资营业，运营主体为杭州优行科技有限公司，该公司现实控制人为李书福，第一大股东为祥瑞科技团体有限公司，持股69．9％，第二大股东为浙江祥瑞控股团体有限公司，持股13．9％。
据领会，与滴滴C2C模式差异，曹操出行一最先接纳的“新能源汽车＋公车公营＋认证司机”的B2C重资产模式运营，运营车辆由祥瑞团体统一提供，司机即为曹操全职员工，由曹操统一招募后培训。
2022年9月，小马智行宣布与曹操出行、祥瑞汽车创新研究院智能驾驶中央杀青战略相助，进一步配合买通智能驾驶开放运营平台，此外小马智行Robotaxi车辆已接入曹操出行平台。
曹操出行现在已有三轮融资，划分为：2018年1月的10亿元A轮融资、2018年5月未披露的股权融资、2021年9月的38亿元B轮融资，三轮融资总计约50亿元。而这次的曹操出行，据领会，现在估值已超100亿元，对应为15亿美元。尚有投资人示意，15亿美元估值相对于曹操出行来说，这并不算贵。
二、曹操出行要上市，网约车赛道会向那边去？
说着实，看到曹操出行要上市的听说以及曹操出行“不予置评”的回复，说着实一样平常熟悉公关话术的同伙都市知道，所谓“不予置评”大部门时刻都是事情基本上是真的，然则由于上市静默或者涉及到一些敏感涉密话题没有设施回覆的一种做法，以是从这个角度来说，曹操出行上市的可能性照样相对对照大的。不外，我们照样应该加倍理性的剖析，曹操出行的上市逻辑到底是什么？以及曹操出行上市给产业带来的影响又会是什么呢？
首先，上市着实是祥瑞系各家公司的一定选择。最近几年，随同着整个市场的生长，祥瑞系的上市公司最先快速增添，从最早期的祥瑞汽车本体之后，祥瑞系着实已经分拆出了众多的上市公司，2021年10月29日沃尔沃在其老家瑞典上市；2022年5月26日，亿咖通科技宣布在美国SPAC上市；2022年6月28日，极星汽车在美上市，那时市值约266亿美元；2022年10月，祥瑞又宣布拟分拆极氪自力上市，据领会极氪汽车估值靠近90亿美元。
从祥瑞系各家上市公司的普遍操作就会发现，在祥瑞系统之中分拆上市着实已经是一种常态了，着实祥瑞的逻辑也很清晰，与其自己花大价钱不停花钱喂养旗下公司，还不如一上来就接纳互联网的逻辑，借助资源的杠杆气力，不停提升自己的市场竞争力水平，一旦自身的企业具备了上市的能力或潜质的话，就直接让其上市，不仅可以实现资源杠杆的有序退出，还可以借助高估值在市场上获得更多的资金来支持其之后的生长。
这套玩法从祥瑞这些年的生长来说，可谓是屡试不爽，各家上市公司虽然没有稀奇惊艳的，然则也是相对对照靠谱，每家公司都比成一个部门留在公司内部更有市场的价值，这着实就是祥瑞的玩法优势，从这个优势的角度来说，曹操出行要上市着实也是顺理成章的事情。
其次，曹操出行着实是祥瑞系各大汽车的有用市场支持方。之前我们在剖析美国汽车巨头的时刻，就曾经讨论过美系汽车的一种市场生长逻辑，这就是借助租赁公司的气力来消化汽车企业的产能，借助这个优势不停提升汽车企业的周转速率，从而让车企由单纯的生产企业逐渐成为被资源气力驱动的耐久生长的高增进公司。
着实曹操出行的意义也就在这个地方，我们之前就说了，曹操出行所接纳的是“新能源汽车＋公车公营＋认证司机”的这种所谓的重资产模式，然则重资产的效果却是曹操出行可以有用地消化祥瑞汽车旗下的各家汽车公司的产能，通过曹操出行，祥瑞一方面可以将自己的新车型举行市场的实验，从而对于产物举行有用地更新迭代，另一方面曹操出行需要大量的汽车，自然而然就成为了最有用消耗祥瑞汽车库存，提升祥瑞汽车流转速率的有力手段。
以是，对于祥瑞来说，一旦曹操出行上市之后，有了钱的曹操出行不仅可以辅助祥瑞把这个游戏循环玩的加倍流通，还可以辅助祥瑞汽车进一步推动市场的生长，为祥瑞汽车的销售打下一个优越的基本盘。
第三，网约车市场到底会向那边去呢？现在曹操出行上市的新闻也已经传出，对于有些幽静的网约车市场来说着实是一针强心剂，自滴滴之后，虽然各家二线的网约车品牌纷纷泛起去抢占滴滴留下的市场空缺，甚至于去争取市场的有用增量，然则由于受到羁系潜在压力的影响，网约车产业的整体市场生长依然处于相对郑重、守旧的状态，这次曹操泛起若是一旦上市乐成的话，对于网约车市场来说将会是一次伟大的打击。
这就是在Uber、滴滴、Lyft等共享经济模式之后，以汽车企业为焦点的网约车逻辑也有可能在市场上跑通了，一旦云云的话，这么多的新能源汽车的潜在企业和造车新势力公司着实将会实现一个加倍特殊的市场生长的赛道，这就是网约车赛道。
站在全天下网约车生长的角度来说，自己网约车的生长除了少数顺风车之外，着实已经早就不是单纯共享经济的市场逻辑，网约车市场延续亏损的问题真在成为网约车产业的焦点难题，一旦曹操出行的市场模式被证实是行之有用的话，网约车产业的改变逻辑也将会泛起，这就是不仅仅从网约车单纯产业的角度来看待网约车模式，而是将车企、网约车和用户形成一个完整的闭环，用整个产业的气力来动员网约车的生长，来真正解决网约车当前的问题。
不外，当前的网约车产业简直已经进入了一个生长的瓶颈之中，若是曹操出行的模式能够真正跑通的话，无疑将会给网约车市场带来更多的希望。
逐日一句数学化、信息化和互联网的生长既带来了流程、渠道和结构的改变，对传统的实体运营模式发生了打击，同时，也降低了信息征采的成本，使供应链的环节大大缩短，供应链金融资金流效率获得有用提升。——《供应链金融》
原文问题 : 曹操出行回应赴港IPO？网约车赛道到底会向那边去？