前不久，我接到了一位电商圈同伙的电话，和我吐槽，自己被韵达搞惨了！原来，由于他的货耐久送不到，消费者退了一大批。这位同伙和我说，他要换个更靠谱的快递公司。
不外，他还算幸运的，货不是生鲜，没有保质期的限制，退回来能还卖。要是农产物，这可就惨了。
这件事引起了我的注重，原来最近网上吐槽韵达的人还许多。似乎这家快递巨头颇有些流年晦气。
从大量韵达快递显示异常，被网友骂的热火朝天；到黑猫投诉，近30天收到5000份投诉；再到去年，网传关停2430网点，可谓一波未平一波又起。
韵达倒是“没跑路”，回应称，年后公司快递异常是由于人力欠缺造成的，企业正在鼎力协调配送人力并指导网点招聘。
韵达快递事实怎么了？
着实，在相当长的一段时间内，韵达照样桐庐快递系中的勤学生，它稀奇会“抄作业”。这里的“抄作业”，真没有一点贬义的意思。
人们往往将独创、创意视为商业智慧和乐成的源泉，然而过分畅想于开天辟地，反而容易陷入狂妄的陷阱，脱离所处的时代。以是，最稳妥的商业蹊径，往往是从效仿他人的甜头，积累而成的。
2013年，韵达照样一个名不见经传的快递界小弟，追随暮年迈的措施抄起了作业——以价换量和加盟制。从2013年到2018年，也正是靠这招，原本垫底的快递界小弟，迅速崛起成为行业老二，市场资源占有率从原来的11．4％，增进至17％，营业量也从几十亿件，暴增到百亿件。同期，韵达的1单票收入，从最早的3．68元削减到1．73元。
单价这么低，还能赚钱么？韵达今天的情形已经证实了这件事情，很不合理。
为什么韵达无人送了？韵达加盟商（稀奇是下层网点）赔钱了，赔太狠了。廉价的快递费，谁来托底？羊毛出在猪身上，这些猪，就是加盟商，他们是价钱战最终承接方，好比韵达就会靠对加盟商罚款“创收”。一些末尾网点，运气欠好时，罚没比赚得都多。
虽然，韵达等快递加盟商在2019年大打价钱战前赚到了钱，然则这部门钱也大部门投入到再生产里，等到价钱战打起，许多加盟商纷歧定扛得住，这也是事实。
公司压加盟商，加盟商压末尾网点，最惨的是快递员，由于他们是罚款创收的买单者。在罚款层面，据我领会，1个差评，甚至有时刻能扣掉快递员50元。然则，大部门通达系快递员，送一份快递，赚到的钱不跨越1元。以是，请人人对快递员宽容些，能不投诉，咱们就别投诉，打工人不为难苦命人。
有韵达快递员示意，给钱少也就算了，就连员工本该享有的正当福利保障也都没有。更有韵达部门加盟商，宁愿给送货的电动车投保，也不愿给快递员投保，快递从业者圈内更是发出“宁愿摔人、不能摔车”的自嘲。
一家连员工利益都不愿保障的公司，谁还会为它卖命？当加盟商选择不干时，快递员嫌弃时，靠加盟确立起来的网络就崩盘了？
凭证韵达财政讲述的数据，该公司去年上半年有29844家快递网点，比2021年底的32274家削减了2430家，下半年更是削减了45家加盟商。
不仅现在的人不想干，毗邻盘侠也退缩了。从闲鱼上的转让新闻看，以往两三百万元的一级网点，现在一百万就能拿下，有的网点甚至不要加盟费。
然则，仅仅罚款，也不会造成这个规模“跑路”。由于谁都罚，也没见别家云云。2021年圆通的罚款收入也大于昔时净利润的一半，申通罚款收入大于昔时净利。
有人说，韵达网络崩塌，加盟商望而却步，始于价钱战。但价钱战，真是要害么？
要知道，自从电商兴起，快递业一直存在大巨细小的价钱战，韵达也是身经百战见得多了。自从2021年有关部门脱手后，快递价钱战的恶劣水平已经有所收敛。然而，从去年三季度财报看，韵达也是唯一营收和利润双降的，不如模式类似的其他“通达系”快递公司。
从今年1月成就来看，韵达照样比偕行差了许多，韵达营业量、营收均下降跨越30％，成为业绩下滑最严重的公司。
一个正常的成年人，骨折不会要命，得癌症才会。由于后者是损坏了人的机体运行机制。罚款、快递员去职，只算“骨折”。让韵达快递网络稳固性落伍于偕行的，是什么？
从2022年的业绩数据来看，韵达单量领先，利润垫底，问题出在运营效率上。韵达曾实验拆分网点，但走到了反面，网点太碎，竞争力偏弱，不能打。韵达的用度率（营业用度／营业收入）也反映这个问题，显著高于偕行。
▲一则2020年回覆，能某种水平反映韵达自动化做的欠好
另一方，则是利益分配机制的问题，韵达把自己在产业链里强势职位用过了头。
好比据《财经十一》报道，某网点“平衡重量费”一项，加盟商2019年的支出，不足万元，而2021年就是数十万！转变背后，就是韵达总公司片面的政策的调整。与此同时，韵达派费价钱不停调整，有些网点用自己家屋子做生意，还亏钱。
但韵达想法，似乎是想回避问题。这一波消费者沸反的舆情后，韵达把“网格仓”看得更重了。所谓“网格仓”，指的是将多个快递网点的快件运输至统一个客栈举行自动化分拣，快件所有实现直分到快递员及末尾驿站门店，网格仓由公司直管，加盟商介入建设。
这或许是对已往网点拆太碎的解救，也对外界注释了韵达处置系统不稳的态度。
但此举，也存在与加盟商争利的可能。在部门业内人士眼中，网格仓新增中转费、中转次数和丢件率，并不划算，此举，更像是为了规避谋划不善或与总部存在矛盾的网点，直接治理末尾快递员，这反而加深了总部与当地加盟商的利益分歧，让加盟商盈利压力变得更大。
网格仓，可能按起葫芦起来瓢，也许是另一个层面的懒惰。
说到此，我们很难用一个点，归纳综合出韵达是什么导致的不行。许多失败的企业，并不是由于某个问题做错了，而是一样平常每件小事积累而成的，小错酿成了大错。有些企业，甚至是赢多输倒了，积小胜为大北。
好比，价钱战打多了就上瘾，懒惰到不知道用其他设施，打赢了也输惨了。
【参考资料】
［1］《加盟商逃离韵达》时代财经
［2］《“通达系”百万快递员生计状态考察》财经十一人
［3］《韵达辟谣“关闭2000多网点”反遭群嘲！快递滞留、退件丢件后，内斗细节曝光？》北京商报
原文问题 : 玩砸了！400亿巨头险些崩盘，只因快递员嫌人为少？