克日，数字货运平台满帮团体宣布了停止到2022年12月31日的第四序度及整年业绩。2022年四序度实现营业收入19.2亿元、同比增进34.5%的稳健增进。同时，整年总收入为67.3亿元，取得了44.6%的同比增进，双端用户规模也获得了延续增进。
满帮货运依附着数字化杀出重围，获得“数字货运第一股”的光环，将数字化运用于货运上，跑出了属于满帮的模式。2022年满帮交出了一张亮眼的成就单，然则背后埋下“隐患”，满帮也面临着问题。
怨言满天，投诉无门
据领会，满帮团体平台服务的认证驾驶员用户1000万人，货主用户500万人，团体营业笼罩天下339个主要都会，实现了天下多中央运营的架构，成为互联网物流领域超级独角兽。也就是说满帮通过数字化，链接司机与货主成为满帮的主要模式。
司机和货主都是满帮的平台用户，然则满帮在用户们心中的口碑和职位并不尽如人意。江湖老刘在黑猫投诉平台上输入“满帮”发现投诉量有1715条，投诉多集中于“胡乱判责、退费难、乱扣费、不作为”等问题上，甚至与司机玩文字游戏，客服不作为，投诉无门，问题得不到解决。
在镜面商业论看来，满帮作为平台链接司机与货主，对满帮而言，司机与货主的知足度是其盈利的主要因素。在互联网上，不少司机与货主对满帮怨言漫天，作为平台，满帮应制订清晰化制度，坚定执行。满帮任由投诉伸张，用户们投诉无门，体验感不佳。从用户层面来看，满帮忧虑满满。
资源甩掉，故事难讲
货运平台野蛮生长，资源狂欢，货运平台的玩家们明争冷战，纷纷使出全身解数朋分市场盈利。货运市场重大，近年来经由羁系然则仍未改变“小散乱”的事态。资源化将改变货运平台的刷新脚步。
克日，维天运通在香港敲响上市铜锣，宣告了这家港股“数字货运第一股”正式上岸资源市场。反观满帮，只管早已上市，然则在资源市场的显示平平，掀不起波涛。上市前的满帮深受资源青睐，履历了17轮(包罗运满满、货车帮)融资，此时的满帮可谓是资源宠儿。
在上市之后，满帮却成为了资源弃子。2021年6月满帮上岸于纽交所，首日收涨超13%，市值突破230亿美元，而近期股价在每股7.27美元左右相较于首日市值已经跌去了一半还多。满帮上市之后股价蒸发严重，上市之后被资源套现甩掉。
在镜面商业论看来，上市成为满帮的“分水岭”，上市之前是资源宠儿，深受资源青睐，上市之后，成为资源弃子，难再讲出悦耳的数字化故事。作为货运平台，只管满帮交出了一张亮眼的财报，但少了资源的加持，故事难再精彩。于资源青睐度而言，满帮尽显忧思。
风浪不停，忧心忡忡
满帮的忧虑不止于此，一波未平，一波又起。前段时间，有媒体报道，曾做空过法拉第未来、瑞幸咖啡、百济神州、京东、优信二手车等公司的着名做空机构J Capital Research公布了一份54页做空讲述，直指满帮强调生意量，财政数据隐晦，基本营业恶化等问题。满帮并未给出强有力的回应。
数字化货运赛道竞争猛烈，商业模式以及对行业渗透偏向各异，整个领域充满变数。满帮货运寻找新的增进曲线，瞄准同城货运，然则同城货运属于存量市场的争取。在改变的路上，仍然有许多未知的风险。
在镜面商业论看来，在数字化历程路上满帮的对家来势汹汹，在寻找新的增进曲线路上，强敌环伺，满帮骑虎难下。只管满帮交出了一张亮眼的成就单，然则成就单背后不难看出满帮的忧虑，平台仍在建设期，满帮仍需实事求是来缓解自身的焦虑。
原文问题 : 满帮财报，喜忧参半