第一章 行业概况
冷链物流（Cold Chain Logistics）一样平常指冷藏冷冻类食物在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于划定的低温环境下，以保证食物质量，削减食物消耗的一项系统工程。它是随着科学手艺的提高、制冷手艺的生长而确立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷手艺为手段的低温物流历程。中国农产物冷链物流业的快速生长，国家必须尽早制订和实行科学、有用的宏观政策。冷链物流的要求对照高，响应的治理和资金方面的投入也比通俗的常温物流要大。
冷链物流的工具产物包罗一样平常产物有：农产物、禽禽肉类、水产物、花卉、加工食物、冷冻或速冻食物、冰淇淋和蛋奶制品、快餐质料、酒品饮料等；特殊的产物有：药品（疫苗、血液）、化工品等。
冷链物流应遵照“3T原则”：产物最终质量取决于载冷链的蕴藏与流通的时间（Time）、温度（Temperature）和产物耐藏性（Tolerance）。
“3T原则”指出了冷藏食物品质保持所允许的时间和产物温度之间存在的关系。由于冷藏食物在流通中因时间—温度的履历而引起的品质降低的累积和不能逆性，因此对差其余产物品种和差其余品质要求都有响应的产物控制和蕴藏时间的手艺经济指标。
冷链物流的基本特点
庞大性：冷藏物品在流通历程中质量随着温度和时间的转变而转变，差其余产物都必须要有对应的温度控制和蕴藏时间。这就大大提高了冷链物流的庞大性，以是说冷链物流是一个重大的系统工程；
协调性：由于易腐生鲜产物的不易蕴藏性，要求冷链物流必须高效运转，物流历程中的每个环节都必须具有协调性，这样才气保证整个链条的稳固运作；
高成个性：为了确保易腐生鲜产物在流通各环节中始终处于划定的低温条件下，必须安装温控装备，使用冷藏车或低温客栈。为了提高物流运作效率又必须接纳先进的信息系统等。这些都决议了冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。
冷链装备
冷链装备是从供应链的角度来界说的。各种产物有其怪异征，产物的供应链也具有怪异征。冷冻类产物，由于产物要求所处的环境通常为低温或低湿配合特征，以是称为冷冻产物，冷冻产物的供应链称为冷链；用于制造低温、低湿环境的装备，称为冷链装备。
详细的冷链装备有：低温冷库、常温冷库、低温冰箱、通俗冰箱、冷藏车、冷藏箱、疫苗运输车、备用冰排等。
图 冷链物流主要环节对应的冷链装备
资料泉源：资产信息网 千际投行 iFinD
图 冷链物流看法图
资料泉源：资产信息网 千际投行 雪球
第二章 商业模式和手艺生长2．1 冷链物流产业链
图 冷链物流产业链及响应主要冷链装备
资料泉源：资产信息网 千际投行 Wind
冷链，通常指冷链物流，即以冷冻工艺为基础、制冷手艺为手段的物流流动，其目的在于使物品从生产到销售的所有环节都能够处在划定的温度控制下，以保证物品的质量，并能够削减消耗。
以冷链物流环节分，大致可分为生产加工、贴藏、运输配送、销售终端、消费终端等五个环节。
各环节对应产业键差异谋划主体，涉及产物生产加工企业、仓储企业、物流企业、各种零售终端店、餐饮企业及消费者，详细环节中各谋划主体存在相互渗透。
冷链装备作为冷链物流的基础和前期设置轮动市场，是冷链物流的焦点组分。各环节对应冷链装备及性能要求各有差异，其中与传统制冷亲热相关的冷冻柜、冷藏柜、冷冻展示柜、自动售货机等电器装备市场尤其值得关注。
冷链物盛行业产业链可分为上游冷藏车和冷机等装备制造商，中游主要包罗运输型、仓储型、综合物流、和平台型企业，下游主要消费者为食物生鲜及医疗生物型企业。
（1）产业链上游
中国冷藏车保有量及冷库总量不停上升，华东区域的冷库市场基本饱和，但冷库设施的充实度解释其华东区域生鲜电商平台生长是未来冷库市场的主要焦点；西北、西南等区域冷库市场缺口较大，是冷库行业生长的重点区域。生鲜电商的冷库需求占比到达了16％，生鲜电商已经成为了冷库需求的主要增进点，生鲜电商的生长也将继续推动食物冷库需求量的增进。
（2）产业链中游
传统型冷链物流企业多具有冷库资源、仓储土地的资源优势，但需在冷链物流的网络运作方面投入较多的资金实时间成本。未来冷链物流将向轻资产偏向生长，互联网平台和物流网络融合的平台式生长将是新的偏向。随着生鲜电商和电子商务的连续生长以及城乡住民消费结构的转变，消费者在生鲜平台下单成为主流消费模式，从而倒逼上游冷链仓储运输型企业未来朝着依托平台式物流服务商的偏向转变。
冷链物流企业除拥有自营冷仓外，还和多方供应商确立协同或共配客栈，如苏宁物流2019年中国冷链自建和协同仓到达46座。小码民众未来三年也将在中国确立多座共仓冷库，其中应用的治理系统、作业流程、培训事情和物流冷链相关配套基础设施则由冷链物流企业提供，通过缩短中央环节，实现产地直销。
（3）产业链下游
冷链物流下游需求中以食物为主，食物又分为农产物、禽肉、乳制品等细分产物，食物冷链占冷链物流的比重靠近90％，是冷链物流最主要的运用。冷链物流企业通过搭建供应链选货场平台，削减商品加价率，并让利上下游客户，同时为生鲜食物提供封锁运输环境，从而削减产物消耗率。冷链物流通过搭建有量供应链选货场平台，确立从供应商到渠道端的直接供应系统，削减生鲜流通历程中的中央环节。以肉类为例，冷链运输较常温运输，加价率削减45％，仅为40％。
冷链物流下游需求还包罗医药冷链，医药冷链门槛较高，疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等需要低温条件下储运的药品的流通都属于医药冷链物流的局限。医药冷链行业羁系严酷，门槛高，前期投入大，且需要一定的客户基础支持新营业的获取，因此医药冷链与食物冷链有异常大区别。
2．2 商业模式
在冷冻食物的生产销售链条中，冷链物流是异常主要的一环，它又可以剖析为仓储、运输、配送等环节。在产业风口的推动下，冷链物盛行业的每个环节都涌现出了许多颇具特色的代表企业。
纵观海内冷链服务商，共有仓储型、运输型、都会配送型、综合型、农产物生意型、供应链型、电商型、互联网＋冷链物流类和第四方类。
（1）仓储型
冷库漫衍不均行业集中度低。提及冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不足够，与西欧蓬勃国家仍有一段差距。据业内人士剖析，我国冷库方面还出现出资源漫衍不平衡、制冷手艺落伍、仓储装备陈旧等征象。
在仓储型模式中，远古冷链和普菲斯生长迅速，堪称行业代表。除了远古团体和普菲斯这些外资企业之外，中国本土也涌现了一批优异的冷链仓储运营企业，诸如河南鲜易供应链、上海郑明现代物流、上海锦江国际低温物流、成都银犁冷藏物流等。
（2）运输型
从企业物流到物流企业。所谓运输型，主要是指从事货物低温运输营业为主，包罗干线运输、区域配送以及都会配送。现在中国冷链物盛行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。
在上述企业中，除了荣庆物流属于传统物流转型之外，双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步生长成物流企业的。据领会，双汇物流隶属于双搜团体，而众荣物流脱胎于众品团体。
双汇和众品在其生长的历程中，离不开冷链物流的支持。随着企业规模的不停扩大，之前的物流部门逐渐演酿成了物流企业。
（3）配送型
提倡集约共配构建天下网络。在冷链物盛行业中，最为常见的即是配送型企业。他们以从事都会低温仓储和配送一体营业为主，其冷链物流车穿梭在都会的大街小巷。
据领会，北京快行线不仅推出了冷链都会配送、冷链零担营业和冷链宅配三种营业，还针对三个营业板块划分推出了恰时达、约时达和准时达三个冷链产物，主要服务于超市供应商、超市配送中央、连锁餐饮配送中央、生鲜电商等四类客户。
（4）综合型
多元化运行加码配送比重。所谓综合型是指以从事低温仓储、干线运输以及都会配送等综合营业为主，代表企业有招商美冷、上海广德、北京中冷等。和单一的冷链物流企业差异，其营业对照普遍，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。
（5）农产物生意型
以农产物批发市场为主体从事低温仓储营业。
（6）供应链型
青出于蓝稳居风口焦点。所谓供应链型是指围绕焦点企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个历程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产物送到消费者手中。
（7）电商型
势头强劲优化资源整合。在冷链物流的商业模式中，电商型冷链物流是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。这其中，尤以顺丰冷运和菜鸟冷链为代表。
相较于顺丰冷运的高抬高打，菜鸟网络则低调了许多。据领会，菜鸟网络专门为生鲜行业出台了一套解决方案，已经在北京、上海、广州、成都、武汉建了冷链分仓，而且保证36个都会24小时必达。
据先容，菜鸟网络将通过搭建天下冷链分仓系统，削减中转环节，缩短配送路径，提升配送时效；末尾通过落地配网络实现冷链配送及生鲜配送两种配送方式，保障服务质量。主要服务水果、海产、肉类等生鲜类目。同时，也可凭证商家现实营业需求提供上门揽收的生鲜配送服务。
（8）互联网＋冷链物流
依赖大数据、等手艺，融合物流金融等服务，打造互联网＋冷链物流的生意平台。
（9）第四方类
为第一方、第二方和第三方提供冷链物流设计、咨询、冷链物流信息系统、冷链供应链治理等流动的公司。
现在冷链物流市场的竞争者可分为四类：由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，外洋冷链巨头联手海内企业设立的合资企业。
表 冷链物流指数主营结构（单元：万元）
资料泉源：资产信息网 千际投行 iFinD
2．3 手艺生长
冷链物流生长对手艺与装备的依赖性强，代表着现代物流业生长的新偏向，是物流手艺生长的主要体现。中国冷链物流手艺较之外洋还存在较大的提升空间，只有引进先进科技，增强自主研发，才气为鼎力生长冷链物流增添源动力。
图 冷链历程的手艺与装备剖析
资料泉源：资产信息网 千际投行 中国冷链物流网 艾媒数据中央
冷链物流作为一项系统工程，涉及的手艺领域异常普遍，在手艺方面，现代物流手艺仍然是冷链物流手艺生长的基石，信息化、自动化的仓运配物流手艺是支持整个冷链物流系统运作的基础。
冷链尺度手艺和认证手艺是整个冷链物流手艺系统的焦点，在现代物流手艺、冷链尺度和认证的手艺保障的条件下，冷链物流保鲜手艺和节能手艺的生长才得以实现和创新，如预冷手艺、速冻手艺、规模化包装手艺、温度监测手艺、食物追溯手艺等等。近年来，以人为本向以心为本的需求焦点转变都在驱动着冷链物流手艺像智慧化、智能化升级，如大数据云盘算手艺、柔性供应链手艺、、AI手艺和区块链手艺等也将会成为冷链物流手艺的主要组成部门。
冷链运输中有两个主要环节：
（1）全程保持一个温度
主要是由保温质料、密封质料与密封手艺等组成，与一样平常的保温手艺差其余是，冷链运输的保温手艺要求保温质料既要轻薄，又要具有优越的隔热效应，要求密封质料密封效果更好，要求在车厢打开搬运装卸作业条件下也应该只管做到保温效果。
（2）全程监控温度情形
通过无线温度监控系统，对冷链车举行全透明式的监控治理。好比冷冷温湿度监控装备，集GPS定位和温湿度监控为一体，无需布线，利便部署，可天真拆装；接纳数字化温度传感器，高精度高可靠性；GPS和A－GPS双定位，使定位加倍精准；而且有离线补传机制，保证数据的完整。是冷链运输行业的不二之选，尤其是车辆不牢靠的企业，便携式温度监控装备是他们的最优之选。
2．4 政策羁系
近年来，我国冷链物盛行业生长呈康健向上态势，冷链物盛行业的康健生长，离不开国家政策的支持，国家冷链物流方面的主要政策有：
1、2019年4月，国家发改委团结商务部宣布《关于推动物流高质量生长，促进形成壮大海内市场的意见》，激励企业创新冷链物流基础设施谋划模式、生长第三方冷链物流全程监控平台。
2、2020年1月，《关于抓好“三农”领域重点事情确保准期实现周全小康的意见》，启动农产物仓储保鲜冷链物流设施建设工程。增强农产物冷链物流统筹设计、分级结构和尺度制订。放置中央预算内投资，支持建设一批主干冷链物流基地。
3、2020年3月，《关于开展首批国家主干冷链物流基地建设事情的通知》，依托存量冷链物流基础设施群建设一批国家主干冷链物流基地，整合集聚冷链物流市场供需、存量设施以及农产物流通、生产加工等上下游产业资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农产物产业化生长，促进城乡住民消费升级。
4、2020年4月，《关于加速农产物仓储保鲜冷链设施建设的实行意见》，以鲜活农产物主产区、特色农产物优势区和贫困区域为重点，到 2020 年底在村镇支持一批新型农业谋划主体增强仓储保鲜冷链设施建设，实现鲜活农产物产地仓储保鲜冷链能力显著提升，产后损失率显著下降。
5、2020年5月，《关于进一步降低物流成本实行意见》，结构建设一批国家主干冷链物流基地，有针对性补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产物生产、流通资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。（国家生长改造委认真）。
6、2020年6月，《关于进一步增强农产物仓储保鲜冷链设施建设事情的通知》，进一步推进农产物仓储保鲜冷链设施建设事情，规范历程治理，加大政策支持，注重监视治理，优化指导服务，最大限度施展政策效益。
7、2020年8月，《关于进一步增强冷链物流渠道新冠肺炎疫情防控事情的通知》，强化部门协同联动，提防冷链食物新冠病毒污染风险；切实强化国际冷链集装箱运输治理，全力做好冷链货物运输船舶、车辆等运输装备消毒事情；落实信息挂号制度，为冷链物流疫情防控追溯提供有力支持。
8、2020年9月，《关于以新业态新模式引领新型消费加速生长的意见》，加速推广农产物“生鲜电子商务＋冷链宅配”、“中央厨房＋食材冷链配送”等服务新模式。补齐农产物冷链物流设施短板，加速农产物分拨、包装、预冷等集配装备和分拨仓、前置仓等仓储设施建设。
9、2020年11月，《关于进一步做好冷链食物追溯治理事情的通知》，以畜禽肉、水产物等为重点，实现重点冷链食物从海关入口检验到贮存分销、生产加工、批发零售、餐饮服务全链条信息化追溯，完善人物同查、人物共防措施，确立问题产物的快速精准反映机制。
10、2021年1月，《关于周全推进墟落振兴加速农业农村现代化的意见》，加速实行农产物仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中央、国家主干冷链物流基地建设。
11、2021年8月，《商贸物流高质量生长专项行动设计（2021－2025 年）》，增强冷链物流设计，结构建设一批国家主干冷链物流基地，支持大型农产物批发市场、收支口口岸等建设刷新冷冻冷藏仓储设施，推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施装备。改善末尾冷链设施装备，提高城乡冷链设施网络笼罩水平。激励有条件的企业生长冷链物流智能监控与追溯平台，确立全程冷链配送系统。
12、2021年11月，国务院宣布《“十四五”冷链物流生长设计》，政策内容：到2025年，开端形成衔接产地销地、笼罩都会墟落、联通海内国际的冷链物流网络，基本建成复合我国国情和产业结构特点、顺应经济社会生长需要的冷链物流系统。
结构建设100个左右国家主干冷链物流基地，基本建成以国家主干冷链物流基地为焦点、产销冷链集配中央和两头冷链物流设施为支持的三级冷链物流节点设施网络。冷链物流规模化组织效率大幅提升，手艺装备水平和尺度化、智慧化、绿色化水平显著提高，成本水平显著降低，服务能力显著增强，形成一批具有较强国际竞争力的综合性龙头企业。农产物产后损失和食物流通虚耗显著削减。基本确立“政府羁系、企业自管、行业自律、社会监视”的羁系机制。
展望2035年，周全建成现代冷链物流系统，设施网络、手艺装备、服务质量到达天下先进水平，行业羁系和治理能力基本实现现代化。
第三章 行业估值、订价机制和全球龙头企业3．1 行业综合财政剖析和估值方式
图 综合财政剖析
资料泉源：资产信息网 千际投行 Wind
图 市场显示
资料泉源：资产信息网 千际投行 Wind
图 盈利展望
资料泉源：资产信息网 千际投行 Wind
行业估值方式可以选择市盈率估值法、PEG估值法、市净率估值法、市现率、P／S市销率估值法、EV企业价值法、EV／Sales市售率估值法、RNAV重估净资产估值法、EV／EBITDA估值法、DDM估值法、DCF现金流折现估值法、盈利折现模子、股权自由现金流折现模子、无杠杆自由现金流折现模子、净资产价值法、经济增添值折现模子、调整现值法、NAV净资产价值估值法、账面价值法、整理价值法、成本重置法、实物期权、LTV／CAC（客户终身价值／客户获得成本）、P／GMV、P／C（customer）、梅特卡夫估值模子、PEV等。
表 主要上市公司市值对比
资料泉源：资产信息网 千际投行 Wind
图 汉钟精机主营组成
资料泉源：资产信息网 千际投行 Wind
图 雪人股份主营组成
资料泉源：资产信息网 千际投行 iFinD
图 海容冷链主营组成
资料泉源：资产信息网 千际投行 iFinD
3．2 行业生长
生长历程
第一阶段：由于制冷机、冷冻剂和电冰箱的发现，制冷手艺最先普遍应用于食物工业，食物工业获得了迅猛生长。随后制冷手艺向着规模化、工业化生长，1908年，工程师Albert?Barrier在说明控制低温条件能确保易腐食物品质时，第一次使用了法语冷链（Chainedu?Froid）这一术语，冷藏链开端形成。
第二阶段：冷链物流已逐渐走向成熟，运输品类加倍多样化，制冷手艺和运输装备加倍先进。然则，由于这一时期仍然处于传统工业化时代，冷藏食物零售业刚刚兴起，零售商对冷链物流效率要求不高，交通设施相对落伍，因此冷链物流在运行效率和配送衔接上还不够完善。
第三阶段：冷链物流已演化成为多品种、小批量、尺度化和律例化模式，“冷链”的看法已由之前的“原产地初预冷冷库冷藏运输批发站点冷库”生长成为“原产地一初预冷一冷库冷藏运输一批发站点冷库零售阛阓冷柜一消费者冰箱”。这一阶段的冷链物流已基本生长成熟。总而言之，外洋的冷链物流生长历程是渐进式的。
生长现状
在天下冷链物流的生长历程中，美国、日本、德国、加拿大等国处于天下领先职位，这些国家凭证本国农业的特点和需求差异开展农产物冷链物流系统建设，在医药冷链物流上也掌握着先进的手艺。
从全球局限冷链物流生长来看，现在美国、日本、欧洲等蓬勃国家冷链物流生甜头于天下领先职位，冷链物流系统建设较为完善而且在冷链物流手艺应用方面也较为先进。
全球冷链物流巨头如费普斯、冷王、New Cold 等，面向全球市场提供涵盖手艺研发、冷链仓储、冷链运输等综合冷链物流服务，竞争优势显著。
与之相比，海内现在尚没有一家可以面向全球甚至天下的冷链仓储企业，以区域性服务为主，而且主要提供运输、仓储等基本物流服务，这两个特质制约了中国冷链的生长水平。近年来，一些大型物流及电商企业，例如京东、阿里、顺丰等纷纷涉足冷链物流营业。
全球主要国家冷链行业生长的优势
（1）美国：美国注重食物的监视与治理，由专门部门干预、检查预防措施，通过有用的反映机制对检查中泛起的问题作出快速响应。同时还凭证各地天气、土壤条件，确立蔬菜基地，专学生产少数几种最相宜的蔬菜供应天下，形成较为完善的天下性蔬菜生产分工系统。整个冷链物流中接纳先进的手艺装备且设施足够。通过统一尺度的操作守则和有组织地运行治理、推行区域化生产，衔接生产基地与终端用户之间专业化的全程温控，降低、阻止质量消耗，实现收益的最大化。
（2）日本：日本是一个极其重视产物平安和保鲜水平的国家，在鲜果低温流通保鲜手艺方面处于领先位置。在明确腐烂主要与粗放采收、滥装滥卸、包装挤压及运输蹊径颠簸严重等有关后，日本除执行无伤采收、抗压瓦楞纸箱轻量包装等改善手艺，还连系天下蹊径建设增强农村蹊径整理建设，并通过研发先进的设施、装备来促成这一目的的杀青。这些高效制冷设施的建设和＂产地预冷低温运输低温销售＂冷链流通的实行，保证了日本在无农药或低农药处置条件下能很好的实现食物的品质优、鲜度好、腐烂少。
（3）德国：向来以严谨著名的德国，在冷链物流方面完善了监视系统，上至立法机构，监视部门，下至评估部门，生产企业，德国制订了响应执法律例，确立相关协会举行监视与治理，同时，政府拨款提供津贴，增强公路、码头、客栈等基础设施的建设，加大农产物物流手艺的开发力度，保障了农产物的顺畅流通。
（4）加拿大：加拿大设立专门的卫生平安、质量治理机构，研发先进的莳植手艺，如＂基地养殖、温室莳植＂等，同时，设立食物磨练机构，推行果蔬的分级包装处置，在最先一公里举行预处置及快速冷冻，削减产物质量消耗。实现全程专业化、规范化、社会化操作，降低成本，提高效率。
3．3 驱动因子
现在，我国冷链物流正连续向好生长，其主要驱动因素有以下几点：
（1）城镇化趋势稳步推进
我国城镇化蹊径起步较晚，尚处低级阶段，有较大的生长空间。在团结国开发设计署宣布的讲述中指出，预计到2030年，中国将新增3．1亿都会住民，届时中国都会人口总数将跨越10亿，城镇化率将达70％。都会住民无法实现农产物等食物的自产自销，进一步动员了肉禽蛋、水产物、乳制品等易腐食物和反季节蔬菜水果的消费总量；城镇化进一步推动了农产物规模化、集中化、区域化生产，因此加大了食物消费需要通过冷链物流方式实现由产地向都会运送的需求。
随着我国城镇化蹊径的不停推进，我国城镇人口连续增添，而在都会区域住民的食物结构中，易腐食物占对照大，储运离不开冷链。遵照蓬勃国家履历，人均可支配收入提升到4000美金，冷冻、冷藏食物需求将逐步获得释放，并推动冷冻冷藏食物消费和冷链产业的建设生长。
随着城镇化水平的提升、收入的提高、生涯节奏的不停加速，人们对于尺度化的冷链供应产物需求将不停增添，并推动冷链行业连续稳固生长。
（2）生鲜电商快速崛起
近年来，生鲜电商备受资源和市场青睐，不停涌出，生鲜网络零售额快速增进。由于生鲜电商产物冷链运输比例远高于低级农产物整体平均水平，这将是动员总体冷链率上升的要害因素，生鲜电商需求也将支持冷链物流市场的增进下限。
第三方冷链物流适合缺乏大规模投资自建物流能力的中小规模电商。早期生鲜电商多接纳自建冷链物流保证服务质量，但生鲜电商现在正处于扩展营业疆土的早期阶段，自建物流投资未必能始终跟上，因此成本低、社会化水平高的第三方物流若能保障服务质量，乐成树立身牌，将获得更多生鲜电商的青睐。
以电商为主体的生鲜食物配送、自提营业，虽然面临着单客消费低、生鲜商品尺度化低（品质、重量）等问题，但对于都会事情生涯节奏快的白领阶级有较大吸引力，将动员着冷链物流装备的生长，尤其以运输及配送环节的冷链装备厂商。
食物配送对时效性和品质的要求越来越高，而由分销网点向消费者配送的最后一公里还处于蓝海市场阶段，以轻型冷藏装备、生鲜自提装备为代表的冷链终端，是解决需求多样化、配送个性化、食物品质保证的最后一道环节。
（3）无人零售渐成趋势
随着在各个领域应用推广，无人超市、无人便利店、无人值守停车场、无桩共享单车这类的在无人值守局限以内的新型零售模式最先在各个地方兴起；当人们越来越厌烦在恒久的排队守候中消磨时间时，新的无人零售方式带给了消费者更个性、更便捷的消费体验。未来，无人零售店将逐步替换传统便利店，同时，随着成本降低，无人零售店的铺设规模可能远超传统便利店的数目。
守旧预计未来十年，无人零售店新增20万家，无人零售店的投资额将达200亿元。假设每个无人零售店设置5－10台商用冷链产物设施，无人零售店对于商用冷链终端设施的新增需求就可到达100－200万台；若是每台冷链产物设施单价5，000元，则无人零售店对应的冷链产业链规模将到达50－100亿元。
（4）国家政策鼎力支持
近年来，冷链物流产业设计、扶持政策和行业尺度频仍出台，政策面的支持是冷链物盛行业生长的主要逻辑之一。政府层面临于冷链物流的生长高度重视，最先从政策、律例角度推动物盛行业及冷链物流转型升级，支持力度不停加大，提出了健全农产物冷链物流系统，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物盛行业的快速完善。
政策支持为冷链物盛行业生长提供了有利的环境，降低农产物冷链物流成本，支持冷链物流基础设施的建设，支持建设全程冷链物流和笼罩农产物网络、加工、运输、销售各环节的冷链物流系统。
近年来，我国食物平安问题频现，新《食物平安法》倒逼完善冷链系统。食物腐烂变质是造成食物平安隐患的主要缘故原由之一，因此食物在由生产环节＊终到达消费者手中的整个产业历程都中，离不开现代冷链物流。冷链物流是对食物平安的强有力的保证，食物冷链是食物从生产到流通整个历程的特殊供应链系统，在食物运输中应用。修改后的食物平安法将对食物平安从生产、运输、贮存、销售、餐饮服务等各环节实行严酷的全历程治理，强化生产谋划者主体责任，完善追溯制度，加大羁系处罚力度。
3．4 风险和挑战
我国的冷链物流市场处于生长阶段，提供了相当大的生长时机，但同时介入其中的企业也面临风险和挑战。这种风险主要来自于较大的投资和对冷链物流市场特征的掌握。
中国现阶段还属于重资产的市场竞争环境，从事冷链物流需要冷库或冷藏车辆的资金投入，相对于其它行业，从事冷链物流的投资要大得多。建冷库，买冷藏车的投入相对于一样平常干货物流要增添2到3倍，以是投入与回报的风险也较大。冷链物流又是包罗较多制冷与保温手艺和治理知识的领域，对冷链手艺的掌握和现代的物流治理手段和方式的运用是从事冷链物流必不能少的基本条件。不具备冷链运作的基本条件和没有掌握冷链市场的基本特征而贸然进入冷链物流领域也会晤临较大的风险。
一些企业由于没有适当的控制手段，并用可信托的依据选择合理控制尺度，只能以超尺度高成原本知足客户的要求，以是谋划成本居高不下。冷链物流的运营成本和所承载的货物成真相对其它行业也较高，以是错误和失败所造成的损失也响应增添。
现在，我国尚未形成完整自力的冷链物流系统，冷链物流的生长还仅仅停留在运输与冷藏环节，运用先进信息手艺的冷链物流治理系统还显著不足，手艺装备相对落伍；冷链物流的成真相对对照昂贵，主要是由运输成本、仓储成本、库存成本和治理成本组成，其中运输成本与仓储成本所占比例较大，存在监控不到位、行业尺度不统一等诸多问题。好比：运输历程中关掉制冷机以节约成本；搬运装车历程中操作不到位导致温渡过高。
（1）冷链运输率低
耐久以来，我国低级农产物冷链运输率一直低于西欧蓬勃国家。外洋果蔬、肉类、水产物的80％～90％为冷链运输，而海内冷链运输率仅为15％、30％和40％；海内冷链历程断链比例高达67％、50％和42％，远远高于蓬勃国家冷链断链比例。
这是由于海内普遍缺乏冷链意识，消费者对生鲜品是否需要冷链保鲜尚没有严酷要求，同时我国冷库漫衍区域性不平衡也导致大量产物的冷链环节泛起“断链”征象。在不具备充实冷链流通的情形下，果蔬类食物消耗量高达15％（蓬勃国家的消耗量约为5％），消耗价值跨越500亿元，造成了伟大的虚耗。
（2）人均冷库容量偏低、漫衍不均
凭证全球冷链同盟（GCCA）的统计数据，2016年全球人均冷库容量为0．2立方米，印度冷库容量为1．41亿立方米，位列全球第一，第二、三名划分为美国与我国，冷库容量划分为1．10亿立方米和1．07亿立方米，但人均冷库容积不到蓬勃国家的1／2。
由于我国经济生长的地域性特点，我国冷库漫衍不平均，华东区域冷库容量已占到天下冷库总容量近46％，其中山东、上海、江苏生长速率较快，冷库容量居前线；而我国果蔬产地的内陆各省市市场冷库容量依旧偏低，造成冷链物流在生产源头缺乏预冷，发生源头“断链”。
局部供需的不匹配和冷链运输能力不足导致企业仓储能力未充实行展，与人口、经济生长并不匹配，这也决议了冷链物流未来发展的空间依然较大。
（3）行业集中度低，利润率低
从竞争名目看，中国冷链物盛行业处于较早期阶段，集中度低，企业规模小。凭证中物联冷链委统计，2015年中国百强企业收入总额不足冷链市场的10％，美国前5强冷库企业占市场份额约63％，而从2015年中国冷链物流百强企业排名来看，前10家企业总收入占百强企业总收入的48．5％，前20家企业总收入占百强企业总收入的61．4％。
现在看来，预冷环节缺失、谋划涣散、运输网络落伍、缺乏有用的信息治理是我国冷链成本较高的主要缘故原由。我国常温利润率是为10％，冷链利润率为8％，而蓬勃国家冷链的利润率可以到达20％～30％。未来若何做到控制成本，降低商品消耗率是各企业需要思索的问题，信托这将伴着冷链物流的耐久生长逐步获得解决。
3．5 竞争剖析
我国冷链物流现状
随着人们生涯水平的稳步提高，消费逐步升级，对于生鲜产物的需求增添，冷链物盛行业最先受到普遍关注。冷链物流的焦点是“恒温”，而且冷链物流的搭建对于相关的信息手艺水平和设施硬件水平有很高的要求，需要不停研发改善卫星定位和网等先进信息手艺，并将之应用到生鲜配送冷链物流的配送环节，举行全程定位和温度监控。
我国冷链主要漫衍在华东、华北、华中等蓬勃区域，尤其是上海、广东等沿海区域的冷链设施对照完善，生长水平较高。而对于中西部区域冷库则对照欠缺，要害物流节点缺少冷冻冷藏设施。总结为以下特点：
民营企业较为活跃
百强门槛快速增进
市场集中度进一步增强
东部区域企业竞争猛烈
从手艺方面来看，现在我国冷链物盛行业专业人才供需缺口伟大，创新研发乏力，冷链相关领域的创新活力出现回落趋势。据资料显示，2020年我国冷链专利／物流专利占比为18．92％较去年下降1．63个百分点；冷链发现专利／冷链专利为54．12％，较去年下降7．76个百分点。
图 2016－2020年中国冷链物流专利占比情形
资料泉源：华经产业研究院
外洋冷链物流的生长
外洋的冷藏运输距今已有160多年的历史，许多蓬勃国家的冷链物流生长都已趋成熟。
（1）日本：连续科技投入保障冷链物流配送的高质高效。日本冷链物流企业的一大特点是数码分拣系统的普及。相较于人工分拣，机械分拣能够提高分拣准确性和事情效率，降低物流作业成本和人力成本。此外，日本两次冷链市场需求发作大幅推进了冷链的建设，因这天本的冷链物流基础设施在 21 世纪之前就已经相当完善。随后手艺的提高，以及药品、电子冷链对温控需求的提升，也进一步驱动了日本冷链产业链的完善和手艺水平的提升。现在，日本的冷链物流已进入成熟期，在国际冷链物流运输上有很大的竞争优势。
（2）美国：全球领先的综合性冷链企业集中地，通过并购不提高行业集中度。全球局限来 看，美国拥有多家冷链物流巨头，面向全球提供综合冷链物流服务，有极强的竞争优势。美国冷链行业集中度很高，龙头企业近年来收购流动较频仍。2020 年美国冷链巨头美冷宣布将于 2021 年收购美国第四大冷链供应商 Agro 团体，来提高新市场和现有市场的产能。这些美国的冷链巨头企业的营业局限综合性很强，运输网络遍布全美各地，区域漫衍平衡，使得冷链各个环节能够无缝衔接，最大化了整条温控供应链的性能和效率。
（3）欧洲：海陆空运输蓬勃，高冷链支出保障冷链效率。现在以荷兰和英国为代表的欧洲区域国家冷链行业支出处于较高水平，2020 年欧洲冷链支出到达 62 亿美元。高冷链支出保障了欧 洲国家的冷链效率。
德国的生鲜产物从产地到销售网点的全历程都严酷处在尺度化的温度环境中，而且主要制冷装备完全通过电脑细腻操控，保障了生鲜产物的高品质。
（4）加拿大：生鲜配送的全历程都保证了低温控制，使得生鲜产物在储存运输历程的消耗获得了极大的降低。
外洋冷链物流优势
（1）冷链应用水平对照高：现在蓬勃国家生鲜产物的冷藏运输率已经到达了90％，而我国仅有30％，与蓬勃国家的平均水平差距较大。冷链基础设施的不完善导致我国大部门生鲜产物都在常温下游通，消耗过大。在蓬勃国家，平均每千人配有1辆公路冷藏车。
（2）冷链物流成本对照低：由于外洋冷链治理系统对照完善，基本实现生鲜配送环节的全笼罩，成本对照能够控制。而我国，每年约有20％－25％的果品和30％的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，消耗过大。
（3）冷链物流相关执法律例对照完善 ：由于蓬勃国家的生鲜配送冷链物流起步早，关于这方面的执法律例也对照完善，而且制订了冷链物流的尺度，对生鲜配送冷链物流历程的每一个流通环节都做出了严酷划定及要求，执法系统搭建地对照完善。
与外洋蓬勃国家的差距
对标蓬勃国家，我国冷链基础设施建设有望进一步增强。近年来，冷链在中国投资领域受到高度关注，进入冷链行业的资金既包罗政府扶持措施相关的配套资金，也包罗大量的产业资源和风险投资。其中，政府扶持措施相关的配套资金主要去向为冷链基础设施；而风险投资的偏向则主要是冷链领域的初创企业，尤其集中在生鲜电商板块。得益于这些资金的进入，冷链行业的基础设施获得了快速的生长。其中，冷库建设和冷藏车制作是冷链基础设施建设的最焦点的部门。
一方面，我国人均冷库容量仍有较大增进空间，且冷库生长不平衡状态较为突出。虽然2018年中国冷藏客栈总容量迅速增进，成为全球冷库总容量增进的主要驱动力，然而都会住民人均冷库容量仍低于全球平均水平。2019 年我国冷库求租区扩增，天下冷库需求总量跨越 312．58 万立方米， 主要冷库资源需求集中于山东、广东、上海等地。许多一线都会如北京、天津、上海等冷 库时常处于满租甚至爆仓状态，冷库资源较主要，而一些二线都会如合肥、长沙、太原等有时却泛起供大于求的征象，这解释我国冷库生长仍不平衡。
随着我国入口肉类和水产物存储需求量不停增进、消费升级推动冷藏和冷冻食物需求的靠山下，我国有望进一步加大冷链冷库的建设和升级，带来我国冷库增量上行和存量 优化，进而促进整个冷链产业的生长。
另一方面，我国冷藏车保有量逐年攀升，智能化、环保化、规范化成未来冷藏车生长趋势。一直以来，我国冷藏车数目以及人均冷藏车保有量均显著低于蓬勃国家水平，对冷链物盛行业的生长造成一定阻碍。随着近几年冷链行业的生长和政策推动，我国冷藏车的产销量逐年增大：2020 年中国冷藏车销量为 6．7 万辆，同比增幅近 4 成，无论是销量照样同比增幅均处于历史最高位。2020 年中国冷藏车市场的保有量 到达 28．7 万辆，与蓬勃国家的差距不停缩小。
在保有量增进的条件下，未来我国冷藏车的生长将突破量变，追求质变。从手艺来看， 随着物联网、云盘算、大数据等手艺的普及与应用，冷藏车市场越来越要求高手艺含量、 高附加值的产物，市场对冷藏车的品质意识将逐步增强，因此智能化将会是中国冷藏车的生长趋势。从能耗来看，现在由于我国新能源冷藏车手艺生长不成熟、电池手艺落伍等相 关因素，导致新能源冷藏车生长较为缓慢，但在节能环保的大趋势下，久远来看新能源肯定是冷藏车未来生长的潮水。
由于冷链市场尚未成熟，我国现在冷链流通率低、产物腐损率高。2015 至 2018 年，中国果蔬、肉类、 水产物冷链流通率划分由 22％、34％、41％提升至 25％、39％、63％，腐损率则划分控制到了 15％、8％、10％以下。只管云云，与蓬勃国家的平均冷链流通率 80％－100％、腐损率 在 5％以下的水平相比，中国冷链流通率仍较低、腐损率偏高，冷链效率仍有较大提升空间。
增强羁系和手艺支持有望改善冷链流通率和腐损率。较高的腐损率会大幅提高运输成本，降低冷链企业的盈利能力。导致冷链产物腐损的缘故原由主要有四点：
（1）产 品加工欠妥，包罗加冰不足、包装不善等；
（2）冷链装备不配套或损坏，所接纳的保 温温度不够低、优良冷库漫衍不均等；
（3）冷链系统网络结构不完善，优良冷库漫衍 不平均，导致生意场所或运输途中冷链断裂；
（4）行业羁系不强，运输职员操作不规范， 频仍开闭库门，导致热源侵入量较高，品温升高。
随着我国手艺水平的生长、政策羁系的增强，和产业链环节的不停完善，未来的冷链有望继续提升流通率、降低运输腐损率， 缩小我国与蓬勃国家在冷链行业成熟度方面的差异。
冷链物盛行业的恒久生长需要壮大的手艺实力为保障，中国仍需不停完善冷链手艺 水平，降低成本，提升效率。冷链物流包罗了从生产到销售的各个环节，每个环节的效率和收益都与企业的制冷和保鲜手艺能力息息相关。冷链运输的前期投入虽然大，但对于行业生长来说十分需要。
我国现在的冷链手艺水平另有待提升，当前中国 、无人机、区块链的不停生长和完善将为冷链行业智能化生长赋予了新的动能，一方面这些新科技最先逐渐被应用于提升各 环节的治理效率，另一方面一些老旧的装备也在不停被镌汰升级，未来我国冷链物盛行业 的生长，有望随着各环节效率和盈利能力的提升进一步加速。
3．6 生长和行情复盘
当前，我国冷链物盛行业产业链已大致成熟。产业链上游主要是冷链装备制造及冷链手艺为主的制造环节；中游是仓储及运输环节；冷链物盛行业的下游应用主要包罗农产物冷链物流、药品冷链物流以及化工冷链物流等。近年来，在国民经济快速生长的靠山下，人们对新鲜食物、冷藏食物的需求不停提升，冷链物盛行业因此取得了快速的生长。数据显示，2017－2020年，我国冷链物流市场规模从2550亿元增进至3740亿元，年复合增进率为15％左右；随着预制菜市场的繁荣及国家政策的连续支持，我国冷链物盛行业将进一步保持高增进态势，预计到2025年，市场规模将乐成突破4500亿元。
冷链物盛行业生长趋势：
（1）冷链手艺水平不停提升
冷链尺度手艺和认证手艺等作为冷链物流手艺系统的焦点也会不停提升。同时冷链物流企业通过确立物流数据平台举行信息的网络、处置和宣布，并通过剖析和行使冷链物流大数据来解决行业小批量多批次的个性化需求，也会泛起许多创新的“最先一公里”的移动冷库和“最后一公里”的宅配手艺方案。
（2）冷链企业的生长模式不停创新
在电子商务的不停生长中，生鲜和跨境电商等不停壮大，冷链物流的服务水平也在知足住民消费需求的历程中得以不停提升，冷链企业由早年的单一运输或者仓储服务的生长模式逐步转向综合化的冷链服务运营商，冷链物流生长模式得以不停创新。
（3）冷链物流基础设施将进一步完善
纵观天下冷链物流的基础设施建设，可以看出冷库的总容量和冷藏车的保有量正在不停提升，同时冷库扎堆建设的情形将获得显著改善，建设加倍有目的性，稀奇是农产物产地预冷、分级、包装等“最先一公里”短板在政策的驱动下将加速补齐。
3．7 中国企业主要介入者
表 2022年冷链物流我国企业排名
资料泉源：资产信息网 千际投行
（1） 顺丰速运有限公司
顺丰速运（团体）有限公司（简称“顺丰”）确立于1993年，总部设在深圳，是一家主要谋划海内、国际快递及报关、报检等营业的服务企业。产物与服务包罗商务快递和电商快递两大类，详细提供快递、快运、冷运、医药及国际货运五类服务。
（2） 京东物流
京东团体2007年最先自建物流，2017年4月正式确立京东物流团体，确立了包罗仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络，具备数字化、普遍和天真的特点，服务局限笼罩了中国险些所有区域、城镇和人口，不仅确立了中国电商与消费者之间的信托关系，还通过211限时达等时效产物和上门服务，重新界说了物流服务尺度。
（3） 希杰荣庆物流供应链有限公司
希杰荣庆物流供应链有限公司（以下简称“CJ荣庆”）确立于1985年，是一家集冷链、普运、化工、医药、汽配、快递等焦点营业于一体多元化生长的中外合资企业和国家AAAAA级综合物流企业，为客户提供包罗天下公路运输、配送、仓储及SCM咨询、物流方案优化等供应链服务。
（4） 新夏晖
新夏晖公司是中国领先的冷链物流服务综合提供商，由顺丰控股与美国夏晖公司合资确立。公司拥有全球领先的多温度食物分发手艺，专注于买通冷链端到端服务，为客户提供一体化的供应链解决方案。现在公司在天下各主要都会已确立30＋家物流中央，服务网络笼罩天下绝大部门大中型都会。
（5） 上海郑明现代物流有限公司
上海郑明现代物流有限公司于2011年5月31日在上海市工商局挂号确立。法定代表人黄郑明，公司谋划局限包罗通俗货运，货物专用运输（集装箱），货物专用运输（冷藏保鲜）等。
（6） 上海灼烁领鲜物流有限公司
上海灼烁领鲜物流有限公司于2003年06月30日确立。法定代表人董国银，公司谋划局限包罗：蹊径货物运输，货物专用运输（冷藏保鲜），货运署理，仓储服务（除专项）。
（7） 江苏卫岗供应链治理团体有限公司
江苏卫岗供应链治理团体有限公司于2014年02月28日确立。法定代表人白元龙，公司谋划局限包罗：投资及投资咨询和治理服务等。所获声誉 2020年8月7日，江苏卫岗供应链治理团体有限公司名列2019中国冷链物流企业百强名单第7位。
（8） 济南维尔康实业团体
济南维尔康实业团体有限公司始建于1956年8月，是原海内十大肉联厂之一的山东省济南肉类团结加工厂。现在已生长为集冷链物流及肉类水产批发市场、国家级口岸及国际商业、生猪养殖屠宰加工、熟肉制品加工、出口食物加工等产业为一体的大型企业团体。维尔康团体总部位于济南维尔康冷链物流园区（维尔康肉类水产批发市场）；在山东聊都会建有肉类食物加工冷链物流园区、日照市建有内贸食物加工冷链物流园区；在江苏省徐州市、淮安市建有出口食物加工基地。
（9） 漯河双汇物流投资有限公司
双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双搜团体下属的从事物流治理和物流营业的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。双汇物流公司是以陆路为主的专业冷藏物流公司，主要从事仓储、分拣、配送、运输、零担等一体化的物流服务。
（10） 江苏苏宁物流有限公司
苏宁物流始建于1990年，前身为苏宁电器股份有限公司（现更名为苏宁易购团体股份有限公司）物流部，是海内首批从事仓储、配送等供应链全流程服务的企业，2012年苏宁物流注册确立公司，依托易购团体壮大的软硬件支持，由企业内物流自力转型成现代化第三方物流企业。
3．8 全球主要竞争者
（1） Lineage－Yearsley
美国Lineage Logistics于2018年11月收购了Yearsley Group。Yearsley Group在冷冻食物领域处于领先职位，有两大营业板块，划分是物流（YearsleyLogistics）和食物销售（Yearsley Food）。Yearsley专注于为各种型客户提供创新的一流解决方案，包罗大型零售商、餐饮企业和生产企业。
（2） AgroMerchants－Crocontinental
2017年12月，Agro Merchants宣布收购Grocontinental，以此牢固其在英国及爱尔兰区域的市园职位，为客户提供更好的增值服务。David Grocott和Linda Grocott，Grocontinental的第三代掌门人，继续担任团结董事总司理。Agro此前在欧洲局限内已举行了一系列并购，包罗波兰服务运输公司Logistyka，葡萄牙冷藏运营商Frissul和Frigomato。
（3） EV Cargo
总部位于香港的私募股权EmergeVest一直活跃于英国物流市场寻找优质企业，现在已经将6家英国公司合并为英国最大的物流企业—EV Cargo，这六家公司划分为：Allport Cargo Services，Palletforce，CM Downton，Jigsaw，NFT和Adjuno。
第四章 未来展望
随着近年来互联网手艺的生长，为伟大的冷链产业带来了新的时机和挑战，现在许多传统冷链物流企业正在向现代化转型历程中探索，详细有以下几种方式：
与互联网手艺深度融合，将互联网等手艺手段被普遍应用于冷链物流领域中，创新全方位的融合生长模式；
接纳笼罩战略，即冷链物流企业在举行谋划治理的历程中，通过对自身产物的创新并获取相关的经济效益的同时，为相关用户提供对手产物，通过这样的方式转移注重力，拓宽自身市场笼罩面；
凭证客户需求切入点创设服务产物，针对性的举行产物的运输服务的改造创新；整合社会资源，实现众包协作，从而实现互惠互利；
快速确立扁平化组织结构，提高冷链物流平台的反映速率。
中国传统冷链物流企业转型生长建议
运用互联网手艺，创新冷链物流商业模式
快速确立扁平化组织结构
整合社会资源，实现众包协作
凭证客户需求切人点创设服务产物
接纳笼罩战略拓宽服务局限
未来生长趋势
（1）冷链物盛行业顺应时代生长快速发展
冷链物流可以使生鲜食物、药品等商品在生产、运输、蕴藏等历程中保持低温，以保证食物、药品质量，削减消耗。冷链物流是进入新世纪以来国家重点扶持的领域。和传统物流相比，冷链物流在每一个环节上对于手艺的要求更高，资金投入也更大。冷链物盛行业规模效应和学习效应的积累或许比其他物流方式加倍显著，随着农产物深加工的生长、生涯水平提升指导的消费结构升级，冷链物流将迎来生长黄金期。
（2）冷库需求连续增进
冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全历程。冷链行业景心胸提升会动员冷库，冷藏运输车和速冻装备等冷链设施装备受益。冷链物流的主要设施包罗冷库或低温物流中央、生鲜食物加工中央（包罗中央厨房）、冷藏运输车、超市陈列柜等。而在冷链物流的所有环节中，冷库是最焦点的设施，其投资在冷链建设的占比中也是最高的。随着人们生涯水平的日益提高，中国住民消费能力连续增强，对冷冻冷藏食物的需求越来越大；以及社会对食物平安的关注增强，许多食物需要在生产、储存、运输等全历程冷链，促进了对冷库需求的增添。
（3）冷库建设出现南北极化生长趋势促使冷库围护系统隔热质料行业的变化
在节能、环保、食物／药品平安等三大因素推动下，中国冷链物盛行业正迎来高速生长期。在生长模式上，物流中央、农贸市场以及商超级起劲建设大型化、集中化的冷库。冷库建设规模的扩大，可以有用地节约建设成本和运营成本。近几年建成的冷库，有不少是规模较大的冷库，稀奇是重点都会和省会都会及农副食物的主要产地新建了不少大型冷库，部门已形成冷库群。
原文题目 : 2022年冷链物盛行业研究讲述