作者 | 李小天
快递“黑马”极兔，最近又有了新动作。克日，有截图显示极兔速递完成与京东平台的对接测试，极兔泛起在京东商家的视线中。而极兔官网的相助同伴页面显示，除了排在首位的拼多多以外，包罗快手、抖音、当当等30多家电商平台都与极兔杀青了相助，再加上此次接入京东平台，极兔已经笼罩了中国电商的所有主流玩家。
从起身外洋到买通海内所有电商平台，从名不见经传到撼动物盛行业巨头，一起疾驰、开疆拓土的极兔，事实做对了什么？
借势电商，极兔狂飙
2015年8月20日，J&T Express（极兔速递）在印尼首都雅加达降生，而它的开办人正是原OPPO印尼区首席执行官李杰。
之以是脱离手机行业投入物流赛道，源于李杰在印尼销售手机时发现的内陆物流痛点：那时只管印尼有许多物流公司，但在斋月节——一个演变为购物狂欢节的穆斯林节日时代，所有物流都市停运10天左右，而那些天却恰恰是OPPO的销售岑岭期，交付效率大打折扣。“以是我们想，为什么不自己开一家物流公司呢？”
而极兔的降生正好掷中了印尼电商飞速生长的历史要害时期。
2009年，有“印尼版淘宝”之称的Tokopedia网站正式上线，开启了印尼本国的电商时代。拥有跨越2.7亿人口、年轻化的人口结构，以及较高的互联网普及率，印尼电商市场得以蓬勃生长。凭证全球市场研究公司 Euromonitor International的数据显示，2016年印尼电商渗透率仅有2.2%，而到2021年，这一数字增进至28%。
2016年，阿里率先入局东南亚市场，收购了头部电商平台Lazada，其电商营业笼罩章尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南；2017年8月，阿里以11亿美元独家投资了Tokopedia的F轮融资，随后又在2018年11月团结孙正义的软银愿景基金领投了11亿美元G轮融资；获得腾讯多轮注资的Shopee也加速在印尼的扩张措施；与此同时，Bukulapak等印尼本土玩家也迅速生长，在本国电商市场中占有一席之地。
和这些电商平台确立起慎密相助关系的极兔迅速崛起。短短两年时间，极兔在印尼的派送量已到达日均20万件以上，旺季日均达25万件以上，位居印尼快递行业日单量第一位，并以每月20%的速率延续增进。
极兔的野心远不止于此。接下来几年，极兔在东南亚一起开疆拓土，将营业拓展至越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡。到2020年1月，在东南亚主要国家都可以看到极兔明亮显眼的红色快递车。
2020年，也是东南亚电商市场强劲增进的一年。凭证谷歌、淡马锡控股和贝恩咨询配合公布的《2020年东南亚电子商务讲述》，东南亚区域的电商GMV从2019年的380亿美元飙升至2020年的620亿美元，实现63%的高速增进。借助东南亚电商起势的东风，极兔在短短几年内成为东南亚电商件量第一的快递公司。
在马拉西亚留学的Elsa告诉霞光社，极兔帮留学外洋的她纾解了思乡之情。“有时刻很想念海内五花八门的各式零食，像麻薯、杏脯、辣条、绿豆糕之类的，在大马都买不到；去中超去买，价钱可能要比海内贵上三分之二左右，而且种类还很少。”在对照了多家快递价钱后，Elsa选择实验一下极兔在马来西亚推出的集运服务。
“性价比真的超高，新客户首单有优惠，而且别家的体积重量盘算方式是长*宽*高/6000，极兔是长*宽*高/8000，以是我还买了几单收纳盒这种对照大的器械。一共下了四个包裹，三个5天就到了，尚有一个也是7天到的。”Elsa告诉霞光社，极兔在东南亚的价钱和服务让她有了靠近于在海内网购的体验。
2020年3月，极兔杀回中国，在海内正式起网。彼时海内已经有“四通一达”（中通、圆通、申通、百世汇通、韵达）、顺丰速运、京东物流这样的头部快递公司把控着市场份额，而极兔踩中中国电商下沉市场呈发作式增进的变局，从而实现了强势突围。
与电商平台拼多多的相助，为极兔在中国营业单量的迅速增进提供了极大助力。凭证2021年3月17日拼多多公布的财报显示，2020年，拼多多平台总订单量为383亿单，较2019年同比增进94%。大量买家位于三四线及以下都会，完成劈头网络笼罩的极兔大规模吸收来自拼多多的订单，仅用十个月，便实现了日均2000万的快递单量。而到达这个量级，通达系们无不是用了十余年之久。
除了拼多多外，极兔的相助渠道还涉及传统电商、直播电商、微商等多个电商类型，其中还包罗现在最火的两大短视频平台——抖音和快手。
2021年，极兔以68亿人民币价钱收购百世快递，顺遂切入淘系电商，打破了延续十余年之久的四通一达名目，形成三通一达一兔。两网融合后，极兔日单量稳固在4000万件以上，跨越顺丰、申通、韵达，直追圆通。就单量来看，极兔乐成挤进第一梯队。
2023年3月1日，极兔顺遂拿下京东平台，成为京东的第三方物流服务商，乐成笼罩海内主流电商行业所有玩家。先后接入淘系电商与京东电商，极兔就犹如中国物流生态名目中的推翻者与刷新者，它迫使中国快递企业加入一场加倍开放更为猛烈的竞争之中，快递不必再绑定和依附任何电商平台，而是依附真正的实力去争取市场份额。
站稳海内市场后，极兔将眼光投向全球市场，希望捉住跨境电商热潮，结构全球化物流链路。
2022年1月，极兔正式进军中东，并在阿联酋和沙特阿拉伯启动快递网络运营；2月，极兔进入拉美市场，首站为墨西哥，5月进驻巴西；6月，极兔在埃及正式运营，最先撬动非洲市场；8月，极兔在西欧跨境电商市场推出“极兔旺宝”，主打跨境轻小件寄递服务。
迄今为止，极兔自有末尾遍布东南亚、中东、拉美的13个国家，并在东南亚及西欧9个区域自建外洋仓；2022年8月，极兔牵手海航货运，借助其600余架飞机腹舱运力、2000多条航线，通达欧洲、北美、澳洲等多个航点。极兔实现从发件、干线清关到末尾配送网络的全链路闭环。
在外洋市场，极兔不仅与速卖通、Shein、Tiktok、Shopee等跨境电商平台相助，2022年3月还成为亚马逊后台服务承运商，设计开通阿联酋、墨西哥、美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙等站点。
极兔一方面行使中国多年来电商快递生长履历与计谋在全球新兴市场攻城略地；另一方面，它也与中国跨境电商的全球化之路相伴相生，助力中国制造与中国品牌流通无阻地去往全球市场。一起狂飙的极兔，正逐渐成为电商时代的国际快递巨头。
剑指全球，极兔突围
从降生之日起，极兔就有着OPPO系创业公司野蛮生长的底色与基因，在所笼罩的13个国家中一再上演逆势上扬、青出于蓝的情节，用极致的速率与服务改写海内外物流名目。
2015年极兔在印尼起身时，印尼物流市场主要由1990年确立的老牌玩家JNE所占有。JNE划定公司周日和节沐日不处置包裹，许多署理商周六也不事情，因此除非是周一周二发出的包裹，否则得下个星期才气收到。
而为领会决印尼节沐日快递滞留问题而生的极兔，用整年365天营业、7*24小时快递运输、客服全天在线的服务模式让印尼快递业发生了排山倒海的转变。
“印尼横跨三个时区，由一万七千多座岛屿组成。它简直不是一个国家，更像是一个自足的天下。”在英国记者伊丽莎白·皮萨尼所著《印尼：众神遗落的珍珠》一书中，有这样一句话来形容这个天下上最大的群岛国家无与伦比的地理多样性与文化异质性。
印尼海景。图源：unsplash
而这种怪异征为印尼快递业的生长平添了诸多阻碍。通常，其他来到这个国家的快递企业会先专注于风雅加达区域或者爪哇岛的营业；而极兔则从一最先就在印尼各地设立分支机构。这使得它成为第一家可以在一年内笼罩所有区域的快递公司。
2017年，使用极兔速递的印尼消费者Dion惊讶地发现，12：55，极兔将他的包裹派送至所栖身的都会后，不到一个小时，包裹就被立刻送到了一个配送点，尔后在14: 45被投递到他家四周的配送点，20分钟后，快递员将包裹送到了他的家里。
“这一点和JNE完全纷歧样！JNE若是下昼或者晚上有包裹到达，他们不会立刻派送而是先将快递入库，第二天再分配给快递员派送，真正收到包裹可能已经是几天之后了。”Dion说。而Drop Point（配送点）这种在中国海内司空见惯的快递设置，在印尼成为了极兔的怪异优势。
Dion询问所在区域的极兔配送点卖力人，为什么极兔可以比JNE更快？卖力人告诉他，极兔划定，所有营业时间内（8：00-17：00）到达的包裹必须在当天转出，即即是16：00到达的包裹也会被转送到下一个配送点；而在营业时间外到达的包裹会在越日早上8点之前就到达快递员手中并立刻举行配送。
除了超高速作业外，通过深入的市场行为研究和消费者需求剖析，极兔在印尼率先推出不限重量、数目和距离的免费上门取件服务，这项服务使消费者无需脱离家即可寄送包裹。在先进的IT系统支持下，极兔也成为印尼第一家通过手机应用和网站提供实时包裹跟踪系统的快递服务公司。依附所有这些创新功效，极兔乐成与 Tokopedia、Shopee 和 Bukalapak 等印尼电商巨头确立了耐久相助同伴关系，解决了电商通常面临的最大配送问题。
极致的服务换来极兔飞速的生长。据易观研究院公布的《2022年中国快递出海市场生长洞察》显示，极兔在东南亚日均总件量早已一枝独秀，停止2022年上半年，东南亚头部快递企业市场份额中，极兔以23%的市场份额远超第二名的JNE并遥遥领先。
同样的故事也发生在极兔笼罩的其他国家。2022年6月，极兔在埃及正式起网，用不到一年的时间成为埃及快递行业的第二位。极兔在埃及确立了1个分拣中央和10个配送中央，配送网络笼罩除北西奈军区外的天下。10个配送中央各有一位来自中国的总司理卖力一样平常运营营业，并向极兔埃及总卖力人汇报情形。
在运营前三天，极兔接纳免费发货的计谋来吸引用户，运行半年多后，才逐渐将快递价钱上调；而且用365天整年无休、双休日照常发货的中国快递业服务速率迅速扩张埃及市场，甚至在开罗和毗邻开罗的吉萨开通了当日送达服务。据当地行业人士估量，现在埃及极兔的快递车辆跨越1000辆，快递员跨越2500名，仅次于已经耕作埃及市场十余年的中东本土快递Aramex。
“极兔进入埃及对原本的老牌巨头Aramex的打击很大，他们向导层可能有三年没来视察埃及市场了，在我们起网后，他们专门来亚历山大市极兔配送中央看了一下。他们还针对极兔制订了一些价钱计谋，也改变了原本周末不上班的事情方式。”极兔埃及卖力人对霞光社说。
若是说老牌快递公司是在第一波经济全球化浪潮中行使先发优势占有了市场份额，那么降生于2015年的极兔是真正意义上网时代的企业，拥有开放、创新、快速、共享的互联网精神，其活力效率和服务意识更能顺应当下的时代需求。
而和通达系、顺丰、菜鸟这些海内快递公司在出海营业上的探索相比，身世外洋的极兔自然带有国际化基因。
2017年，中通最先结构东南亚，现在已在东南亚五国（越南、泰国、老挝、缅甸、柬埔寨）确立了16个分拨中央。但其在东南亚多以跨境营业为主，营业结构更多集中在干线运输，对于重资产、精致化运营的末尾派送服务的结构尚有待完善，缺乏本土资源也导致中通的快递营业量难以提升，因此本土快递营业的声浪不大。2019年，中通与易为控股团结确立了合资公司速达非，营业扩展至非洲、中东、南亚等新兴市场，但现在仍处于试水与探索阶段。
百世团体将海内快递营业卖给极兔后，也加速了在东南亚区域的投入与开拓。停止2022年第三季度，百世已拥有30个东南亚快递分拨中央和近1500个网点，在泰国、越南、马来西亚、新加坡等国家已实现100%物流网络笼罩，柬埔寨的笼罩率也到达80%。但其“轻资产”的商业模式和外包、加盟的运作方式，让百世在东南亚也难逃业绩下滑的逆境。据百世披露，2022年第三季度，其全球包裹量同比下降27.1%至2704万件；全球服务收入同比下降29.1%至2.113亿元人民币，低于2021年同期的2.983亿元人民币。
顺丰虽然在2010年就迈出国门，在新加坡等东南亚国家设立网点，但耐久以来，国际营业一直不是其生长焦点。2019年，顺丰国际营业规模只有28.39亿元，在总收入中占比仅2.5%。随着东南亚电商市场的蓬勃生长，顺丰也加速出海措施。2021年9月，顺丰收购东南亚物流巨头嘉里物流，加入东南亚快递混战；2022年5月，顺丰加密自有全货机至新加坡、马来西亚、泰国、越南等国的航班；7月，顺丰航空斥资超200亿元打造的鄂州花湖机场正式投运，为“天下第四个、亚洲第一个”专业货运机场；8月，顺丰针对东南亚出口营业赏罚制度的“战狼设计”流出，展现其誓要拿下东南亚市场的野心。
虽然顺丰是海内唯一拥有在营自建机场、同时也是拥有飞机数目最多的快递公司，但其在境外地面末尾的网点数目仍无法与极兔相提并论。嘉里物流的加入，虽然弥补了网点数目，但它的资源更集中在泰国，其他国家优势不显著。
背靠着的菜鸟同样具有全球化的野心。2022年，菜鸟完成国际出口货邮吞吐量17.5万吨，出口申报货值超480.11亿元，日均跨境包裹量突破400万件，国际货运网络已初具规模。但菜鸟的生长主要依托阿里平台，并未像极兔这种自力的第三方物流一样，组建起自有的收发网络。
沉得下来，把快递物流的每一个环节都掌握在自己手里，是极兔相比其他竞争对手最大的优势。在2022年生效实行的区域周全经济同伴关系协定（RCEP）15个成员国中，极兔在包罗中国在内的8个国家拥有自营的快递末尾派送网络。与海内其他快递公司相比，极兔在全球的扩张速率最快、效率最高、本土化扎根最深，也最能赋能中国跨境企业。
企业淘金，极兔助力
随着电商在海内一二线都会的生长节奏放缓，越来越多的电商平台最先拓展下沉市场的生长空间。
中国下沉市场涵盖海内近300个地级市，4万多个州里，近70万行政乡村。据消费增进研究院公布的《2023中国消费市场潜藏价值研究讲述》显示，现在中国下沉市场的人口总量约为10亿，占中国总人口的71%以上。其中，移动网民的数目为6.7亿，占中国移动网民总数的74.7%。
重大的人口基数和互联网渗透率决议了下沉市场是一个亟待挖掘的消费蓝海，而住民消费意愿的增强让下沉市场的远景更为广漠。艾瑞咨询公布的《2021年“下沉”市场专题研究讲述——电商篇》显示，近半数下沉用户每周网上购物1-3次，无目的走走的时刻偏好盛行和打折产物。
而在下沉市场争取战之中，与拼多多慎密相助的极兔无疑有着自然优势。正由于拼多多的极致性价比，极兔得以准确瞄准三四线以下的都会和州里人群，通过低价锁定这一部门市场，形成区域性规模优势。而且，为了让品牌能够深入人心，极兔在广西、安徽、福建等地方州里刷起了伟大的墙体广告，用鲜明直接的宣传语拉近与消费者之间的距离，将“深扎本土”这四个字做到了极致。
2020年，极兔最先开拓“极兔特产专线”，将农村物美价廉的农副产物运送到都会的千家万户，助农增收，为墟落振兴注入强劲动力。
凭证国家邮政局实时监测数据，2022年12月1日上午8时10分，一件由极兔速递承运的从福建省漳州市平和县发往厦门市的蜜柚快件，成为昔时天下第1000亿件快递。快递两头联络着的，是西席蔡先生在家乡莳植蜜柚的怙恃，和蔡先生在厦门念书时结识的友人。每到柚子丰收季节，人人都市通过他来直接购置平和县的蜜柚。
“对农户小我私人来说，我们也是深受其益。若是我们卖给批发商，可能一斤得手不到一块钱，然则通过直销，直接快递送到消费者手中，一斤能卖到2块5，大大增添了我们的收入。”蔡先生如是说。
停止2022年12月，极兔特产专线已笼罩天下147个区县，运送农特产物137类，包罗陕西延安苹果、江西赣南脐橙、福建平和蜜柚等。极兔的深入，让这些区域的果农有时机直接联通消费者，通过“电商+快递”的方式实现了产销一体式的跨越和升级。
除了深入下沉市场，起身外洋、自带全球化基因的极兔已在东南亚、拉美、中东13个国家毗邻起海内国际两张快递网络，从而有用助力中国跨境电商企业出海。
相对照海内，外洋新兴市场是中国电商探索新增量的广袤领域。以东南亚为例，凭证国际钱币基金组织的数据显示，2021年东南亚网购用户规模达3.5亿人，占网民总量的80%以及总人口的58%，网购用户规模仍将有4-6万万人的年增进量，但网购普及率对比成熟市场，仍有增进潜力。
而极兔在买通各个国家最后一公里的运营上，无疑有着伟大优势。
以埃及为例，这个国家许多地址模糊不清，类似于“某清真寺四周”这样不正确的表述触目皆是，为快递派送增添了许多难题。
针对这种情形，每次派送，极兔不仅依据用户提供的物理地址，同时也通过谷歌舆图定位客户提供地址的经纬度；而且在系统内部设置订单影象功效，统一区域的包裹，系统会凭证派送乐成的地址自动匹配“都会-区域-网点”三段码，以此来提高投送精准度和效率。
生涯在开罗的中企员工Joe告诉霞光社，之前她少少在埃及电商平台上购物，由于商品选择很少而且配送很慢；而最近，埃及极兔和内陆电商巨头Noon杀青了相助，Joe发现，她前一天下昼两点下的单，第二天就可以送到。
“极兔的速率真的很惊人，埃及本土险些没有快递可以在服务上与他们相抗衡。”Joe对霞光社说。
而极兔的狂飙还远未到终点。2022年8月，极兔国际CEO杨经海在公布“极兔旺宝”这一全新服务时说：“依托极兔全球物流资源及极兔速递十三国末尾派送实力，极兔国际在买通国际物流大通道之余，进一步实现J&T全球互联互通。未来极兔国际将以稳固且有竞争力的多样化物流服务，连系数字化建设，实现G2G (Global to Globa) 全球通。”
一边继续深扎已有市场，一边在富有潜力的新兴市场提前下注，想要成为“中国版UPS”的极兔，还飞跃在继续征战的路上。
原文问题 : 拿下京东，极兔若何成为主流电商的“团宠”