9月17日，由于对海内经济衰退的消极预期以及谋划状态的连续恶化，物流巨头美国联邦快递团体（FDX．US）股价暴跌超20％。港股物流板块也短暂地受此波及，9月19日开盘后整体走低，其中快递行业龙头公司中通快递（02057．HK）收跌4．76％。
虽说全球货运需求正在加速放缓，但从克日国家邮政局宣布的8月邮政行业运行情形来看，我国的快递行业仍在稳固增进。换句话说，对于营业重点在海内的中通快递来说，市场事实上是在稳步回升中的。在价钱战竣事后，当下的快递行业即将迈入成熟生长期，那作为龙头公司的中通快递又有着怎样的现状与远景呢？
01
价钱战的硝烟散去，量价齐升带来业绩上涨
对于公司的现状，业绩往往是最直观的反映，而中通快递前不久就给市场带来了一份亮眼的成就单。
从收入来看，住手2022年6月30日的第二季度，中通快递实现总营收共86．57亿元，同比增进18．2％，其中焦点营业快递服务的营收为79．32亿元，较去年同期上涨18．8％，而其余营业也均有差异幅度的增进。究其缘故原由，二季度上海等主要都会的疫情转好和价钱战竣事后快递单票价钱的修复无疑是最为主要的因素。
疫情形势向好的影响主要体现在营业量上。通告显示，作为上半年上海疫情竣事后第一批复产复工的快递公司，中通快递的营业量在第二季度高达62．03亿件，同比增进7．5％，相较于－2％的行业整体增速而言显示优异，为营收的增添提供了规模性的支持。此外，依附营业量的增进，中通快递也乐成将其市占率扩大2％到达历史新高23％，进一步加固龙头职位。
而在单票价钱方面，二季度中通快递不包罗货代营业的单票价钱已由去年同期提高10．7％至1．34元，连系营业量的增进，为公司带来了可观的营收增幅。与此同时，单票价钱的提升也为公司扩大了盈利空间，在上半年柴油价钱飙升以及人力成本抬升的压力下，让公司得以肩负起单票运输成本和分拨成本的上涨，依然实现毛利的同环比增添，在第二季度，公司的毛利率已高达25．4％，远超“通达系”其他公司温顺丰控股（002352．SZ）。
值得一提的是，二季度中通快递的资源开支从一季度的18．0亿元下降15％至15．4亿元，环比收窄，预示着公司在厂房、车辆、装备和土地等方面的物流网络基础设施建设已趋于完善，现在产能似乎已能够支持营业量的增进。据国信证券剖析，公司资源开支高点已过，今年度资源开支总额预计将泛起显著下降。
整体而言，中通快递现在的业绩较为强劲。从净利润来看，二季度中通快递经调整后的净利润为17．59亿元，同比增进38．2％，增进速率在快递行业中位于前线，而在这之中，价钱战之后单票价钱的修复和营业量的增进功不能没。那么，价钱战事实指什么呢？快递行业的转型又给中通快递带来了怎样的时机和挑战呢？
02
竞争转向服务，产物成为焦点
对近些年的中国快递行业来说，最概略害词一定属于“价钱战”。
早先，价钱战照样快递公司之间的良性竞争，快递公司通过适当降价以扩大营业量的规模从而提高市场份额，同时又依赖规模效应降低快递单票成本对冲降价影响，在薄利多销保证盈利的情形下举行成本管控能力的竞赛。
但到厥后，价钱战逐渐变味，快递公司最先让单票价钱突破成本底线，于是恶性的价钱战便最先了，首先被镌汰的即是那些资产基本无以肩负连续性亏损谋划的中小型公司，而头部公司虽有规模效应，但也无法对冲过高的降价幅度，整个快递行业都叫苦不迭。
在极兔的入局后，情形变得更糟。在抢占市场的蓬勃野心下，极兔让单票价钱变得比之前更低，“8毛钱发天下”使得快递行业由上至下都面临亏损和倒闭的风险，只管那时是电商快递需求量激增的年份，头部快递企业也没能实现盈利的增进。在价钱导向的猛烈竞争下，为压低价钱，服务质量也显著下降，末尾员工大量失业，而仍在事情的快递员在事情量陡增的情形下却也只能获得更低的人为，整个市场都乱象频发。
为阻止愈演愈烈的恶性竞争，2021年9月，被称为快递“产粮区”的浙江省出台了《浙江省快递业促进条例》，最先从执法层面停止价钱战，让中国快递业逐渐从价钱战的漩涡中挣脱。在这之后，快递业的竞争矛头便逐渐从价钱转向服务质量，由此带来了各快递公司在物流网络建设和数智化管控等方面的优化升级，快递行业也逐步迈入成熟生长期。
在中国，受益于重大的人口基数和不停提高的互联网渗透率，快递服务的市场需求只管在疫情影响下略有颠簸，但整体来看仍保持增进。据国家邮政局数据，快递服务企业营业量已由2017年的400．6亿件增进至2021年的1083亿件，2017－2021年的复合增进率高达170．3％，而住手8月31日，2022年天下快递营业量也累计完成703亿件，同比增进4．4％，快递市场生长依然迅猛。
按营业量盘算，2021年中国快递市场CR6份额已超80％，出现出高度集中的态势。其中，顺丰是中高端领域的龙头，具备差异化产物优势，而直营模式也让公司在服务质量上优于同业，品牌溢价空间大。但与此同时，直营模式带来的人工用度也导致了公司在成本方面肩负了较大的压力。现在，顺丰正在通过并购、投资等等方式延伸产物矩阵，构建产物壁垒，向综合性物流服务商转变，是中通快递的最大竞争对手之一。
对于中通快递来说，优越的成本管控能力是其在行业中占有最大市场份额的要害。公然资料显示，基于此前巨额的资源开支，中通快递无论是在分拣照样运输环节都具备成本优势，接纳的自动化分拣装备显著提升了运行效率，而运输车型的升级和线路的拉直也显著提高了装载率，数字化刷新则强化了公司细腻化治理能力。从详细数据来看，2022年上半年中通的综合毛利率为23．1％，远高于其余头部公司。
然而也需要注重到，随着价钱战的竣事，要脱节同质化竞争，在优异的成本管控能力之外，中通快递还需要具备的是更具综合性的服务能力与加倍差异化的产物。现在，中通快递在焦点营业之外也在加速构建多元化生态系统，通过科技赋能提高资源整合能力，同顺丰一样在冷链、跨境电商等领域都有所结构。但从现在的收入结构来看，这些营业的占比依然较小，公司能否在猛烈的竞争中胜过已造生产物和服务壁垒的顺丰则仍需要时间的磨练。
总而言之，快递行业现在正在快速生长中，从价钱竞争到服务竞争，市场已逐渐迈入成熟生长期。而中通快递是价钱战息兵后业绩显示最为优异的快递企业之一，依附壮大的成本管控能力以及起劲的数智化升级和多元化结构，或能在未来继续扩大市场份额，保持龙头职位。
原文题目 : “息兵”事后，中通快递的现在与未来